薩利機長觀后感范文5篇
除了影片的主角薩利機長，副機長杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機長的安排，盡量不給團隊拖后腿。這里給大家分享一些關于薩利機長觀后感，供大家參考。
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一部絲絲入扣的主旋律電影。通篇用7秒以上的長鏡頭把節(jié)奏拉長，記錄著事件過后的蝴蝶效應。普通電影通常會選擇時間正在進行的狀態(tài)，而本片以事件過后的角度，把事件當時的狀態(tài)自然的進行糅合。整個電影的溫度正如電影里記者播報的那樣"室外零下五度，水溫30度"?；蛟S背后的引申義，外冷內熱。局外人(媒體)用或好或壞的的態(tài)度揣測當事人，或褒獎，巨大反差是根本無法用試探和揣測就能企及的。
全片想表達的主旨，并不是歌頌個人英雄主義。薩利機長還有個別名，叫uncle sam。電影想表達，真正的英雄不是他一個人，是千萬深藏功與名的市民，是群體英雄主義。同期同時看了東木大師另一部劍拔弩張的作品，血戰(zhàn)吧啦吧啦，或許我沒有宗教信仰，無法對于信仰有這么堅不可摧的依賴感，但薩利機長因為之前一段時間隔兩三天一飛的經歷，對此感同身受。無巧不成書，我們國家也有一位類似經歷的機長。不過狀態(tài)不是那么糟糕，我們是單發(fā)失效，電影是雙發(fā)失效。當事人是南航的一位機長，故事沒那么離奇，也沒那么高調，最多是鳳凰衛(wèi)視拍攝了一檔欄目來介紹這位無名英雄。
希望有天也可以看到我們的薩利機長投射在大銀幕上。
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本片是根據真實故事改編，2009年1月15日下午3時26分，薩利機長執(zhí)飛全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛。這架空中客車A320-214在爬升過程中，在起飛之后僅一分鐘就遭受加拿大黑雁群的撞擊，導致兩具引擎同時熄火，飛機完全失去動力。
薩利機長向機場塔臺報告，要求立即折返機場。機場方面隨即指示1549號班機立即折返，此刻薩利發(fā)現飛機的性能已經無法完成掉頭的操作，于是塔臺安排客機飛往新澤西的泰特伯勒機場作緊急降落;可此時飛機的高度及下降速率，已經無法讓客機安全降落于泰特伯勒機場。于是，薩利決定避開人煙稠密地區(qū)，冒險讓客機緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺在機長告知即將降落哈德遜河23秒后失去與班機聯(lián)系。飛機飛進哈德遜河河道上空，并以滑翔方式緩緩下降。飛機機尾首先觸水，其后以機腹接觸水面滑行，飛機左側的一號引擎于水面滑行期間脫落沉入河底。最后，飛機于曼克頓附近停止滑行，機身大致保持完整。
我最初的理解，水面相比陸地迫降要安全點，在網上查了才知道，飛機水面迫降將更加危險。
原因在于首先水面不像路面是平靜的，水面的起伏與水流完全不可預測，如果一旦飛機的機頭或者機翼先碰到水面的話，飛機很容易翻過去。只有保證以絕對完美的角度滑進水中才能爭取到短暫的漂浮時間。正是因為這個原因，哈德遜河迫降才會被稱為奇跡。滿載著155人的飛機在空中失去了動力，瞬間就要做出決定，隨之是水面迫降，薩利機長面臨多大的挑戰(zhàn)啊。
208=155。這個數字是什么意思呢?從飛機撞上黑雁到迫降成功，時間只有208秒，薩利機長用他的沉著與冷靜，憑著過硬的心理素質與長期以來練就的高超技術，把不可能變成可能，拯救了乘客和機組人員共計155條生命，完成了一個奇跡。
觸點一：高超的技術。飛行員的工作是一項重復性勞動工作，周而復始的按照規(guī)章要求進行操作，形成重復性疲勞，最易出現的是對規(guī)章要求的淡化，簡化流程，往往簡化的流程中暗藏著風險和隱患。風險和隱患的暗藏就如同常人生活中會形成的一些習慣，一般不會覺得有害處，也不會下功夫去改;久而久之，麻痹性的認知會形成“大錯不犯，小錯不斷”的情形，形成自己的漏。影片里，薩利機長工作中，嚴守規(guī)章流程操作，通過做自己最熟悉、最擅長的事，在一點一點的積累中提升業(yè)務技能。
記得中央電視臺有個節(jié)目叫《挑戰(zhàn)不可能》，每期選擇多個選手，涵蓋技能、體能、腦力等多個項目的極致挑戰(zhàn)，高超的技術得到最大化的展示。僅是高超的技術，薩利機長最多如《挑戰(zhàn)不可能》般，通過多次的練習，展示一個技藝的極致，而他做到的是對生命的拯救，只有一次機會，不是練習，怎么實現的呢?
觸點二：素位而行。正如空管人員對薩利機長的第一印象，他說對方的聲音太冷靜了，讓他不能相信，對方嘴里說出的是，1549號航班剛剛失去了雙引擎動力。實際上，薩利不僅在飛行時足夠冷靜，即便是在迫降之后，依然沒有亂了方寸。在疏散乘客時，他還兩度檢查機艙，確保沒有乘客被困后，拿上工作日志，最后一人離開機艙。在上岸之后，他還第一時間要求清點人數，以確保每一位乘客都獲得救助。
有關薩利機長觀后感范文5篇3
《薩利機長》講述的是一個真實的故事。2009年1月15日，全美航空由拉瓜迪亞機場飛往夏洛特的1549航班在起飛僅兩分鐘后就意外遭到飛鳥撞擊，在兩部發(fā)動機都已停止工作的情況下，薩利機長憑借40多年的駕駛經驗成功將飛機迫降在紐約哈德遜河上，未造成一人傷亡。其實這種“零傷亡”事故，無論從哪個角度理解都是皆大歡喜的。影片情節(jié)的發(fā)展著實出乎我最初的理解可接受程度之外，值得一看?！ ∑鋵嵱捌_始，內心對薩利機長這一形象就有了正面英雄的主觀設定，直覺上從未懷疑過。貫穿整部影片，我不明白為何像這樣的“零傷亡”航空事故，還要經歷審查委員會這般嚴苛的質問，且似乎他們費盡心思的計算機模擬都在把薩利推向一個“圖謀不軌”的邊緣，真的擔心故事最后以揭秘一場陰謀結局。令人欣慰的是，薩利并沒有因為質疑而失去理智與風度，并用人性的道理贏來了35秒的時間，也最終得到了審查委員會的認可。我們永遠不可能活在一個真空的現世環(huán)境中，人性分明如此復雜，卻被要求像機器一樣精確無誤地運行，不知是制度的缺塊還是整個科技信息時代的悲哀。
哈德遜河上的救援，這是第一次完整見到飛機水上迫降后的救援過程。除了對機組人員沉著穩(wěn)重的指揮疏散和各方救援的完美配合的贊美之外，我想說的是，平時我們個人從沒特別在意過的救援設施設備和所謂常識，或許只有災難真正發(fā)生在我們頭上時，才能意識到它對于生命的意義。
影片最后的聽證會上，審查委員會最終承認：無論是計算機模擬，還是各方面的分析表示，絕無生還的可能，除了你。薩利為自己爭取了35秒人類反應，這35秒，是人類的`弱點，也正是人類的偉大，理解了這35秒，才能理解人類生之不易，才能理解英雄的艱難與勇氣。
有關薩利機長觀后感范文5篇4
看到高潮時兩次落淚，第一次是在大家站在快要沉沒的飛機機翼上以及救生筏中等待救援，終于看到一艘艘船開過來救他們時;還有一次就是預告片里就見過的，機長用顫抖的聲音說，155個?的時候。
155，只是一個數字?？墒菍τ谶@其中的每一個“1”，都是生的希望，都是世上最最珍貴的東西?？赐觌娪昂笙氲揭痪湓?，怪不得古人說，救人一命勝造七級浮屠。影片的很大篇幅都在說調查局，甚至機長本人對自己的懷疑。但有些簡單粗暴地想，那么多人都活下來了，這結果就證明是對的。
什么是奇跡，不是靠個人英雄主義，而是每一個人，都做好自己該做的事情。從機長，副機長，乘務員，救援者，到每一個乘客。尤其是乘客，不禁聯(lián)想到泰坦尼克號里，男人們把生的希望留給婦女兒童，無論身份是否權貴;撤離的人也是一批批井然有序;知道自己在劫難逃的，安然等待死亡。雖然有例外，雖然這一切可能有戲劇成分，但是就我個人在美帝的一些有限的體驗里，卻覺得這樣的場景還是有可信度。而國內，也看到很多讓人欣慰的新聞，只能說希望這樣的欣慰感會越來越多。
Yes captain, you should be damn proud.!!
有關薩利機長觀后感范文5篇5
最近被計量經濟搞得頭昏腦漲，本想放松看場電影，沒想到最后還是繞到了這個怪圈里來。顯著性這三個字對于學經濟和統(tǒng)計的學霸們(不是我)一定不陌生，加上影片的內容，大體的意思就是，我們?yōu)榱俗C明薩里迫降在哈德遜河是唯一一個正確的選擇，因此我們先假設這不是一個正確的選擇(H0)，再建立一個公式(模型)，把所有的相關因素和證據都放在里面，通過一系列的計算和回歸，最終發(fā)現這個等式并沒有等于我們假設的H0，相關的回歸系數都落到了另一個區(qū)域，即薩里作出了正確決定的區(qū)域，因此而推翻了我們的原假設，這個公式是顯著的，我們證明了薩里的選擇是正確的，他救了所有人，他是一個英雄。
肯定很迷惑吧，簡而言之就是證明他是否是真的拯救了所有人，還是他只是一個幸運者。要弄懂影片，首先要說明一下，為什么這場有驚無險的事故堪稱哈德遜河的奇跡。順別解釋一個誤區(qū)，一個學過高中物理的人都能明白的道理，水的張力是地面的幾百倍，飛機落入水中相當于直接與巖石撞擊，其危險度遠遠高于在地面上降落，下面是來自百度知道的截圖，是我看到的最正確的解釋了。
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