薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感600范文5份
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如薩利機(jī)長(zhǎng)一直在電影中強(qiáng)調(diào)：我不是英雄，只是一個(gè)做了本職工作的普通人。這就是我們民航人對(duì)安全對(duì)工作最真誠(chéng)的表白，也才是我們這個(gè)民航群鮮活民航安全工作中的真正體現(xiàn)。這里給大家分享一些關(guān)于薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感600，供大家參考。
關(guān)于薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感600范文5份1
一部絲絲入扣的主旋律電影。通篇用7秒以上的長(zhǎng)鏡頭把節(jié)奏拉長(zhǎng)，記錄著事件過(guò)后的蝴蝶效應(yīng)。普通電影通常會(huì)選擇時(shí)間正在進(jìn)行的狀態(tài)，而本片以事件過(guò)后的角度，把事件當(dāng)時(shí)的狀態(tài)自然的進(jìn)行糅合。整個(gè)電影的溫度正如電影里記者播報(bào)的那樣"室外零下五度，水溫30度"?；蛟S背后的引申義，外冷內(nèi)熱。局外人(媒體)用或好或壞的的態(tài)度揣測(cè)當(dāng)事人，或褒獎(jiǎng)，巨大反差是根本無(wú)法用試探和揣測(cè)就能企及的。
全片想表達(dá)的主旨，并不是歌頌個(gè)人英雄主義。薩利機(jī)長(zhǎng)還有個(gè)別名，叫uncle sam。電影想表達(dá)，真正的英雄不是他一個(gè)人，是千萬(wàn)深藏功與名的市民，是群體英雄主義。同期同時(shí)看了東木大師另一部劍拔弩張的作品，血戰(zhàn)吧啦吧啦，或許我沒有宗教信仰，無(wú)法對(duì)于信仰有這么堅(jiān)不可摧的依賴感，但薩利機(jī)長(zhǎng)因?yàn)橹耙欢螘r(shí)間隔兩三天一飛的經(jīng)歷，對(duì)此感同身受。無(wú)巧不成書，我們國(guó)家也有一位類似經(jīng)歷的機(jī)長(zhǎng)。不過(guò)狀態(tài)不是那么糟糕，我們是單發(fā)失效，電影是雙發(fā)失效。當(dāng)事人是南航的一位機(jī)長(zhǎng)，故事沒那么離奇，也沒那么高調(diào)，最多是鳳凰衛(wèi)視拍攝了一檔欄目來(lái)介紹這位無(wú)名英雄。
希望有天也可以看到我們的薩利機(jī)長(zhǎng)投射在大銀幕上。
關(guān)于薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感600范文5份2
這部影片講述了2009年發(fā)生在美國(guó)紐約，被稱為"哈德遜河奇跡"的全美航空航班遭鳥擊后水上迫降事件。事件的主角，就是湯姆·漢克斯飾演的切斯利·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)，影片中親切地稱呼他為薩利。
筆者作為一名民航從業(yè)人員，尤其有曾在應(yīng)急救援模塊的輪崗經(jīng)歷以及數(shù)年指揮協(xié)調(diào)席位的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)哈德遜河奇跡的事情經(jīng)過(guò)和業(yè)內(nèi)影響并不陌生。這次美國(guó)華納電影公司將哈德遜河奇跡搬上熒屏，確實(shí)讓筆者有機(jī)會(huì)從藝術(shù)的角度再次回顧這個(gè)奇跡。
華納電影公司這次沒有走美國(guó)大片的老套路，去刻意塑造一個(gè)英雄形象，而是用一些平鋪直敘的方式。為了表現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)歷，片中不時(shí)穿插著薩利年輕時(shí)的一些記憶。其中有一段有關(guān)他年輕時(shí)作為一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員訓(xùn)練時(shí)，飛機(jī)在空中突發(fā)故障的故事。翻閱薩利的生平履歷，可以發(fā)現(xiàn)這位機(jī)長(zhǎng)在上世紀(jì)七十年代服役于美國(guó)空軍，并升職為飛行指揮員和飛行教練。本次觀影后，筆者有幸與一位同樣有空軍飛行員經(jīng)歷的領(lǐng)導(dǎo)聊起電影中這個(gè)片段，他指出，薩利年輕時(shí)駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)曾在上世紀(jì)六七十年代裝備于美國(guó)空軍和海軍，這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)在超低空有著非常理想的視野。這位領(lǐng)導(dǎo)分析，導(dǎo)演描述薩利的這段經(jīng)歷，或許就是一個(gè)精巧的設(shè)計(jì)，為薩利能在這次不足千米的低空鳥擊后的成功迫降提供經(jīng)驗(yàn)的佐證。
薩利機(jī)長(zhǎng)在此次迫降中表現(xiàn)出來(lái)的諸多種種，給筆者留下深刻的印象，那一幕幕猶如連續(xù)敲響的鐘聲回蕩在筆者的心中。飛機(jī)迫降水面后，薩利到客艙提醒乘客穿上救生衣，親自指揮疏散;在確保機(jī)艙內(nèi)所有乘客都疏散完畢后，薩利回到駕駛艙穿上那象征機(jī)長(zhǎng)責(zé)任的外套，臨撤離時(shí)還不忘記帶走飛行記錄;上岸后薩利多次要求確認(rèn)是否全體乘客都安全疏散，直至有人告訴他包含旅客和機(jī)組在內(nèi)的155人全部撤離后，坐在醫(yī)院病房的他才慢慢站起身來(lái)，從容地系上領(lǐng)帶。
影片最后，聽證會(huì)駕駛艙通話錄音播放完畢，薩利和他的副駕駛來(lái)到會(huì)議室的走廊，兩個(gè)人先后說(shuō)出那句話"We did our job".它的翻譯有很多版本，筆者最喜歡的是這一種——我們恪盡職守!
回到我們的工作和生活當(dāng)中，任何時(shí)候、任何場(chǎng)合都充斥著各種不確定因素，不是所有的狀況都能夠提前預(yù)料到。不時(shí)捫心自問，當(dāng)突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，我們能否拿出勇?lián)厝蔚臎Q心，能否表現(xiàn)出使命必達(dá)的素質(zhì)?最終，在問題得到解決的時(shí)候，能夠?qū)ψ约?，?duì)共同面對(duì)的同事，對(duì)守護(hù)我們的家人，對(duì)等待團(tuán)聚的旅客，真誠(chéng)的說(shuō)上一句——我們恪盡職守!
關(guān)于薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感600范文5份3
前段時(shí)間看了《薩利機(jī)長(zhǎng)》這部電影， 這是基于真實(shí)的哈德遜河航空事故改編的電影。近幾年里總會(huì)聽人提起的這起事故，并且不吝贊美之詞，這起事故毫無(wú)人員傷亡的奇跡很能激發(fā)業(yè)內(nèi)人士的行業(yè)認(rèn)同感和自豪感，甚至因?yàn)檫@起事故，很多人才知道紐約旁邊那條河叫哈德遜河?？墒鞘鹿式K究是事故，也許有的事故有一個(gè)不那么悲傷的結(jié)局，慶幸之余仍然應(yīng)該有一些反思。
很怕電影會(huì)過(guò)分的渲染情懷和悲壯然后把一起事故升華成為某種難以名狀的偉大。幸好沒有，看完后感覺電影拍的很真實(shí)，非常真實(shí)的描述了一個(gè)普通人，一個(gè)普通的機(jī)長(zhǎng)的專業(yè)性，職業(yè)性，和人性。而正是這些普通才更值得去思考當(dāng)面對(duì)事故時(shí)什么是重要的。薩利機(jī)長(zhǎng)的專業(yè)性和職業(yè)性毋庸置疑，專業(yè)性讓他能基于當(dāng)時(shí)的狀況做出正確的判斷，讓他能操縱飛機(jī)以正確的姿態(tài)迫降在河里。職業(yè)性讓他能夠堅(jiān)持到最后哪怕所有人員都撤離了飛機(jī)仍然堅(jiān)持著檢查了一遍客艙。
沒有人是完美的，是人都會(huì)犯錯(cuò)誤，這是人性，尤其當(dāng)面臨生死抉擇的時(shí)候，人性的脆弱更會(huì)突出。這就是為什么要給人的因素35秒，可是為什么是35秒，不是11秒，不是5秒，不是55秒…… 我們知道，武俠小說(shuō)里絕世的劍客和高手大都是些沒有人性的家伙，要么人劍合一，要么絕情滅性，然后才能高手寂寞，沒有人性自然也就沒有了人性的脆弱。就象我們?cè)陔娪袄锟吹降?，模擬飛行如果是在失去雙發(fā)推力的第一時(shí)間就決定返回機(jī)場(chǎng)是可以把飛機(jī)安全降落在跑道上的，甚至把這個(gè)人性時(shí)間縮短到5秒，11秒，也都有可能做到。會(huì)問自己，如果是自己處在這種特情下會(huì)需要多少秒，說(shuō)實(shí)話如果是模擬機(jī)上也許能做到第一時(shí)間返回，可是真實(shí)飛行中，答案是不知道，因?yàn)闊o(wú)論誰(shuí)面對(duì)那種情況，都會(huì)腎上腺激素狂飆，都會(huì)心跳加快，都會(huì)汗毛倒豎一身冷汗，都需要時(shí)間讓自己冷靜，讓自己能夠思考，能夠判斷，而這個(gè)時(shí)間的長(zhǎng)短取決于你的專業(yè)性，你的職業(yè)性，你的經(jīng)驗(yàn)，還有你的性格。當(dāng)然這個(gè)時(shí)間越短越好，可是不到那一刻，你無(wú)從知道你的人性脆弱是幾秒。
你所能做的，就是平常努力提高自己的專業(yè)性，職業(yè)性，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)韌自己的性格。 人只有自己才了解自己的無(wú)知，也只有自己才會(huì)了解自己可能沒有那么偉大，忽視了前者往往會(huì)迷失于后者。電影沒有刻意把薩利機(jī)長(zhǎng)英雄話，薩利機(jī)長(zhǎng)自己也沒有把自己看做英雄，正象他自己所說(shuō)的:我不是英雄，我只是做了我的工作，我盡力了。不管是在贊美還是在被拷問的過(guò)程中，薩利機(jī)長(zhǎng)都知道自己有做的不足的地方。對(duì)人影響至深不是外界的贊美或者質(zhì)疑，而是自我拷問，薩利機(jī)長(zhǎng)的深度自我質(zhì)疑和拷問幾乎讓自己信心崩潰，但幸好他知道自己盡力了。“我盡力了”可能經(jīng)不起外部的贊美和質(zhì)疑，但對(duì)自己就是最好的回答。被拷問是每個(gè)飛行員職業(yè)生涯里都難以避免的問題，無(wú)論這種拷問讓人感覺多么惡意和充滿偏見，終有一天你能夠坦然面對(duì)，那也意味著你真正成熟了。
關(guān)于這次事故的贊美和討論還將繼續(xù)，不會(huì)因?yàn)橐徊侩娪岸Y(jié)束，正向薩利機(jī)長(zhǎng)所說(shuō)的，不是因?yàn)槲遥且驗(yàn)樗腥?，我們才活下?lái)。沒有人員傷亡的奇跡有太多讓各相關(guān)方學(xué)習(xí)的地方，事故發(fā)生后及時(shí)有效的救助不應(yīng)該只被拿來(lái)讓人驚嘆。 最后，榮耀和質(zhì)疑終將過(guò)去，而人性常在。當(dāng)從死亡中走出，你會(huì)感謝活著，可活著就意味著要繼續(xù)承受，時(shí)光從不會(huì)在高潮的那一刻停止，然后，太陽(yáng)照常升起，又開始新的一天。
關(guān)于薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感600范文5份4
生活中，一般來(lái)說(shuō)默守成規(guī)相對(duì)安定，但不可否認(rèn)會(huì)錯(cuò)失很多樂趣?？戳讼旅孢@部電影，你應(yīng)該跟我一樣對(duì)這個(gè)信條會(huì)有更深的體會(huì)。可不是樂趣那么簡(jiǎn)單了。
電影還有五天公映，俺提前嘗了嘗鮮，不過(guò)，湯姆·漢克斯的影迷們比我要早得多。據(jù)悉：根據(jù)真實(shí)事件改編的影片《薩利機(jī)長(zhǎng)》也以最小的特效使用率脫穎而出。美國(guó)電影學(xué)院將在數(shù)周之后把這份入圍名單縮小到10部電影，并在2017年1月24日發(fā)布最終提名名單。
改編自真實(shí)事件的電影，可以說(shuō)是電影界的一個(gè)短標(biāo)簽了。就像動(dòng)作片，科幻片一樣。電影自身的娛樂性和戲劇性，既便是真實(shí)發(fā)生過(guò)的事件，導(dǎo)演還是會(huì)以藝術(shù)的眼光去修飾情節(jié)，以使電影更具有觀眾緣。發(fā)這個(gè)話題的時(shí)候，我剛剛就像電影中的NTSB部門的精神一樣，去查證了一下是不是改編自真實(shí)事件。
《薩利機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2009年1月15日全美航空1549號(hào)班機(jī)發(fā)生意外改編的電影，導(dǎo)演是美國(guó)著名的正派硬骨頭克林特·伊斯特伍德，在好萊塢得過(guò)不少獎(jiǎng)項(xiàng)，《廊橋遺夢(mèng)》就是他拍的。主演則是湯姆·漢克斯主演，《 阿甘正傳》、《荒島余生》、《拯救大兵瑞恩》等很多大片都是他主演，不過(guò)現(xiàn)在看他，真的老了哦。
電影改編自1549號(hào)航班事件，是由一班美國(guó)全美航空公司由紐約市拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛，飛往華盛頓州西塔克西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)的每日定期國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班。2009年1月15日，一架空中客車A320負(fù)責(zé)該航線，在起飛爬升過(guò)程中遭加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩個(gè)飛機(jī)引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力，駕駛艙機(jī)組人員在確認(rèn)無(wú)法到達(dá)附近的2個(gè)機(jī)場(chǎng)后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降。結(jié)果是機(jī)上共155人全數(shù)生還，該事件也被稱為“哈德遜奇跡”。
影片整體是種點(diǎn)到為止的簡(jiǎn)約風(fēng)格，這種自然的留白觀看起來(lái)很輕松，很是恰當(dāng)。圍繞NTSB部門以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度調(diào)查機(jī)長(zhǎng)是險(xiǎn)博名利，還是真正的英雄。突出了影片尊重事實(shí)、小心求證中心主題。
真實(shí)事件記錄：
在2009年1月15日下午3點(diǎn)26分，飛機(jī)在紐約瓜拉迪亞起飛。但起飛一分鐘左右，機(jī)長(zhǎng)向機(jī)場(chǎng)控制塔報(bào)告，指飛機(jī)上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動(dòng)力，要求立即折返機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)方面隨即指示1549號(hào)班機(jī)立即折返，但薩利機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)不能掉頭折返機(jī)場(chǎng)，于是準(zhǔn)備安排客機(jī)飛往新澤西的泰特博樂機(jī)場(chǎng)作緊急降落;但其后機(jī)長(zhǎng)又發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的高度及下降速率，無(wú)法讓客機(jī)安全降落于泰特伯勒機(jī)場(chǎng)。于是，機(jī)長(zhǎng)決定避開人煙稠密地區(qū)，冒險(xiǎn)讓客機(jī)緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。這些都在電影里比較真實(shí)的得到呈現(xiàn)，只是在電影中飛機(jī)在與河面撞擊的最后一刻，依然能清楚的聽到塔臺(tái)的聲音。而真實(shí)情況里塔臺(tái)在機(jī)長(zhǎng)告知即將迫降在哈德遜河23秒后失去就班機(jī)聯(lián)系。這個(gè)和真實(shí)有些許出入。
飛機(jī)迫降在河面之后，由于撞擊過(guò)大導(dǎo)致貨艙門以及飛機(jī)后門被水撞開，接近0度的水瞬間涌進(jìn)機(jī)艙。此時(shí)飛機(jī)上的人們保持秩序，讓年幼小孩或婦女先下飛機(jī)，然后在河面等待救援。在等待救援的時(shí)間里，所有人都停留在救生艇沒有亂動(dòng)。而在影片中，一位男的因?yàn)楦杏X自己離岸邊還挺近的，于是直接跳進(jìn)河里想靠著自己的本事游過(guò)去。在紐約的大冬天冬游，可不是一件容易的事情。另外還有一個(gè)女的也自己跳進(jìn)水里，最后被直升飛機(jī)的消防員救下。這些在真實(shí)發(fā)生的事件里都沒有。
事故幾周后，薩利機(jī)長(zhǎng)被認(rèn)定為：一直有創(chuàng)傷心理壓力緊張后群癥，出現(xiàn)幻覺和失眠，經(jīng)常感覺自己往下墜。影片通過(guò)各種夸張的特效手法真實(shí)還原展現(xiàn)，一開始就是薩利機(jī)長(zhǎng)做的一個(gè)噩夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)是他按照塔臺(tái)的要求想飛回地面機(jī)場(chǎng)迫降結(jié)果沒有成功撞向了大樓。而真實(shí)情況薩利機(jī)長(zhǎng)當(dāng)讓沒有做過(guò)這種夢(mèng)了。這只是影片開頭為了吸引人而做的一個(gè)炫技鏡頭。
在國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)的內(nèi)部調(diào)查里，遠(yuǎn)比影片要來(lái)的繁瑣和細(xì)致，恨不得把你所有的檔案都拿出來(lái)調(diào)查。影片為了增加戲劇性，讓觀眾感覺NTSB態(tài)度有點(diǎn)冷硬，而在真實(shí)情況里，NTSB對(duì)薩利機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)提出的問題都是有理有據(jù)的，并沒有故意抓薩利機(jī)長(zhǎng)的小辮子或者不承認(rèn)薩利機(jī)長(zhǎng)的英勇冷靜行為。
電影中塔臺(tái)指揮官沮喪的說(shuō)“完了，機(jī)毀人亡”，他為什么會(huì)這樣斷言呢?查閱了一下相關(guān)知識(shí)，簡(jiǎn)言之，綜合因素，飛機(jī)陸地上迫降要比水上迫降生存率高得多。飛行員技術(shù)，以及很多的水面上的不可控因素決定著生死概率，這也就是為什么影片中事件被稱為“哈德遜奇跡”的原因了。
影片中的NTSB公開聽證會(huì)，沒有考慮加入35秒的反應(yīng)時(shí)間差。真實(shí)情況是NTSB早就把反應(yīng)時(shí)間和人為因素考慮進(jìn)去，整個(gè)聽證會(huì)進(jìn)行的非常嚴(yán)肅和理性。
有人或許會(huì)問：“155名乘客全部生還，為什么還去質(zhì)疑男主?”狄德羅說(shuō)過(guò)“質(zhì)疑是邁向哲理的第一步?！蔽蚁?，導(dǎo)演是本著這個(gè)理念，以及劇本對(duì)事件的高度還原有預(yù)見性的下得賭注吧。
關(guān)于薩利機(jī)長(zhǎng)觀后感600范文5份5
2016-12-10日下午我一個(gè)人去翰金影城去看電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》，是在淘票票上買的優(yōu)惠活動(dòng)價(jià)格疊加浦發(fā)信用卡抵扣10元最后只付了1.5元?；貋?lái)的路上經(jīng)過(guò)麥當(dāng)勞參加支付寶優(yōu)惠活動(dòng)5元辣堡加5元可樂最后只付了5塊錢。這部電影和《血戰(zhàn)鋼鋸嶺》一樣又是根據(jù)真人真事改編，又是一個(gè)救人的英雄故事。事件是這樣的：全美航空1549號(hào)班機(jī)是一班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)到北卡羅萊納州的夏洛特，再飛往西雅圖的每日航班。該航班在2009年1月15日那天起飛后六分鐘在紐約哈德遜河緊急迫降。當(dāng)天下午，肇事空中客車A320客機(jī)編號(hào)N106US，由機(jī)長(zhǎng)切薩里·薩倫伯格負(fù)責(zé)執(zhí)行，于下午3時(shí)26分在紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛。但起飛一分鐘左右，機(jī)長(zhǎng)向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)報(bào)告，指飛機(jī)上兩具引擎都遭受鳥擊而失去動(dòng)力，要求立即折返機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)方面隨即指示1549號(hào)班機(jī)立即折返，但沙林博格機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)不能掉頭折返機(jī)場(chǎng)，于是準(zhǔn)備安排客機(jī)飛往新澤西的泰特伯勒機(jī)場(chǎng)作緊急降落;但其后機(jī)長(zhǎng)又發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的高度及下降速率，無(wú)法讓客機(jī)安全降落于泰特伯勒機(jī)場(chǎng)。于是，機(jī)長(zhǎng)決定避開人煙稠密地區(qū)，冒險(xiǎn)讓客機(jī)緊急降落在貫穿紐約市的哈德遜河上。拉瓜迪亞塔臺(tái)在機(jī)長(zhǎng)告知即將降落哈德遜河23秒后失去與班機(jī)聯(lián)系。一般我個(gè)人不建議夏冬兩個(gè)極端天氣去乘飛機(jī)，當(dāng)然輪船也好不到哪去。薩利機(jī)長(zhǎng)在飛機(jī)嚴(yán)重故障的情況下臨危不亂利用穩(wěn)定的心里素質(zhì)熟練的操作技巧和豐富的經(jīng)驗(yàn)讓飛機(jī)迫降在河上，所有飛機(jī)上的人全部生還創(chuàng)造了奇跡。俗話說(shuō)：救人一命勝造七級(jí)浮屠，那薩利機(jī)長(zhǎng)的所作所為應(yīng)該是可以建成摩天大樓了。飛機(jī)這種交通工具相對(duì)最快捷事故率相對(duì)最低但是生還率也是最低的。言歸正傳講電影。
故事講的是2009年1月15日前美國(guó)空軍飛行員切斯利·薩倫伯格湯姆·漢克斯飾執(zhí)飛全美航空1549號(hào)航班從紐約飛往北卡羅來(lái)納州。這架空中客車A320-214飛機(jī)起飛爬升過(guò)程中遭加拿大黑雁撞擊導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火飛機(jī)完全失去動(dòng)力。切斯利·薩倫伯格確認(rèn)無(wú)法到達(dá)任何附近機(jī)場(chǎng)后決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降最后155名乘客和機(jī)組人員全部生還薩利機(jī)長(zhǎng)成為最大的英雄 。
本片主演湯姆漢克斯又和《但丁密碼》一樣演了一個(gè)拯救眾生的關(guān)鍵人物，同樣是利用了專業(yè)知識(shí)以及高智商等優(yōu)秀素質(zhì)完成了壯舉。但是電影沒有在迫降上花很多筆墨描寫，而是描寫事后媒體瘋狂播報(bào)他的英雄事跡以及相關(guān)單位的質(zhì)詢調(diào)查，兩個(gè)不同方向給予的壓力下自身的表現(xiàn)。片中穿插了薩利機(jī)長(zhǎng)回憶年輕時(shí)學(xué)飛機(jī)受到教導(dǎo)要像對(duì)情人一樣對(duì)待飛機(jī)，后來(lái)做了空軍飛行員有了豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)，后期他學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和危機(jī)處理故障分析沒有鏡頭提及。我們一般都說(shuō)藝高人膽大，這是千錘百煉的結(jié)果。如果沒有專業(yè)素養(yǎng)臨時(shí)抱佛腳再一慌基本都是嗝屁的下場(chǎng)，從電影中可以看到很短的時(shí)間內(nèi)機(jī)長(zhǎng)做出了相應(yīng)的判斷以及操作沒有拖泥帶水，不拘泥于流程最后做了最正確的決定。既挽回了整個(gè)飛機(jī)所有人的生命又避免了去其它幾場(chǎng)迫降造成失敗引發(fā)的更大傷亡。在采訪休息期間薩利機(jī)長(zhǎng)聯(lián)想到當(dāng)時(shí)如果去機(jī)場(chǎng)迫降造成的可怕后果。從薩利機(jī)長(zhǎng)內(nèi)心來(lái)說(shuō)只是做了該做的職責(zé)，但是生活并非想象的容易，家里的農(nóng)場(chǎng)一直租不出去欠了銀行費(fèi)用，而上級(jí)單位又在調(diào)查其迫降河面冒了巨大風(fēng)險(xiǎn)而放棄去其它機(jī)場(chǎng)是否是操作恰當(dāng)。而媒體一直大肆渲染把他塑造成一位英雄，如果調(diào)查結(jié)果定為自己有錯(cuò)將失去退休金和工作面臨無(wú)法維持生活的窘境。所以看似光環(huán)加身經(jīng)歷顯赫工作良好的機(jī)長(zhǎng)卻是如履薄冰等待審判一樣。體制的刻板機(jī)械和薩利機(jī)長(zhǎng)人性選擇操作形成了矛盾，成了電影的主要看點(diǎn)。這部電影的可看之處還在于讓我們反思自己的工作生活是否可以更嚴(yán)謹(jǐn)，人為需要思考判斷地方不能機(jī)械性操作。一切都要以主觀能動(dòng)性而不是無(wú)腦選擇。同時(shí)我們看待生命應(yīng)該比其它東西更重，各行各業(yè)如果愛崗敬業(yè)學(xué)習(xí)薩利機(jī)長(zhǎng)的職業(yè)素養(yǎng)。相信這樣的世界將更加和諧。滿分5分制，我打3.5分。因?yàn)槲也幌矚g看災(zāi)難片類似的題材，喜歡看此類題材電影的小伙伴可以去看一下。
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