国产偷人视频在线观看,日本 在线 视频 中文 有码,亚洲天堂在线免费观看,婷婷中文字幕一区二区三区

    <td id="kgcjv"></td>

    <td id="kgcjv"><li id="kgcjv"></li></td>

    中國機(jī)長電影大學(xué)生觀后感5篇

    | 郭家

    《中國機(jī)長》根據(jù)事實(shí)改編,真實(shí)情景是,川航3U8633航班在飛行途中,因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中,機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置,避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生,反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng),是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。下面給大家分享一些關(guān)于,供大家參考。

    中國機(jī)長電影大學(xué)生觀后感范文(1)

    看了電影《中國機(jī)長》,感觸最深的就是對于專業(yè)的闡述。

    在電影中有一個經(jīng)典場景,就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態(tài)度,并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭,就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專業(yè)的應(yīng)對方法讓整個機(jī)艙的旅客保持了鎮(zhèn)靜狀態(tài)。最激動人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業(yè)的培訓(xùn),有能力、有信息保證大家的安全”。

    是呀,我們看到的是端茶倒水,但我們沒看到的是緊急時刻他們表現(xiàn)出來的規(guī)范與鎮(zhèn)靜,以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的態(tài)度來找尋辦法。有專業(yè)所以才有能力和信心。

    但對于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是“有信任”,飛機(jī)駕駛是一項(xiàng)專業(yè)的技能,這不可否認(rèn),可是就是如此,還有很多人對此嗤之以鼻,認(rèn)為一定是駕駛員沒有做到什么什么,或者故意什么什么。換一個行業(yè),看看醫(yī)生這個職業(yè),就能知道了,他們是專業(yè)的,大家都知道,但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系,很多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖,就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任,將患者的生命置之不顧,這樣的人到處都是。

    沒有信任,就沒有專業(yè),再看看很普通的行業(yè),例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè),服務(wù)于開發(fā)企業(yè),很多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地,但這個行業(yè)壁壘小,會一點(diǎn)營銷知識的人,或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情,魚目混雜,同時地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營銷知識的,而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ),造成了這個行業(yè)的苦逼。很少的信任,最后淪為一種“人力服務(wù)”,更談不上有能力與有信心。

    專業(yè)的力量是很強(qiáng)大的,《中國機(jī)長》已經(jīng)證明的這一點(diǎn),通過這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規(guī)范操作的展示,我們也從機(jī)長原型人物中聽到了對于生命的敬畏,對于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來的,正如“畢男”說的那句話:我們經(jīng)過了無數(shù)次訓(xùn)練,就是為了此時此刻存在的意義。

    川航事件是世界民航史上的奇跡,更重要的一點(diǎn)還有信念,而這個信念也來自一種信任與專業(yè),正如那個細(xì)節(jié)所表現(xiàn)的,當(dāng)?shù)诙C(jī)長示意機(jī)長乘客艙沒有問題的時候,機(jī)長開始有了信心與信念。

    中國機(jī)長電影大學(xué)生觀后感范文(2)

    “在一片歡聲笑語中,他們登上了飛機(jī),可他們根本無法預(yù)料下一秒會發(fā)生什么……”這個國慶節(jié),我看了一部驚險而又充滿溫情的電影——《中國機(jī)長》。

    這部電影根據(jù)真實(shí)事件改編,講述了由重慶飛往拉薩的川航3U8633航班,在途中遭遇突如其來的險情,在全體機(jī)組人員和地面空管人員的共同努力下,最終化險為夷,非常震撼感人。貼近生活的開頭,描寫了即將經(jīng)歷生死考驗(yàn)的普通人的日常:酷酷的劉機(jī)長一早起來邊洗澡邊練閉氣,而出門時對熟睡的女兒那融入濃濃父愛的一吻,又充滿了溫情;年輕的副駕駛,上飛機(jī)前夸夸其談,頑皮的與空姐搭訕,檢查飛機(jī)各項(xiàng)性能時卻嚴(yán)肅認(rèn)真;頭等艙一個自以為是的旅客對著空姐大呼小叫,滿臉的不屑……

    飛機(jī)起飛了,當(dāng)飛達(dá)雪山上空時,駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然爆裂,隨即完全粉碎性脫落,副駕大半個身體被甩出艙外,在萬米高空,直面強(qiáng)風(fēng)、極度嚴(yán)寒、座艙釋壓,而身后是119名乘客的安危。劉機(jī)長處驚不亂,冷靜沉著,一手拉住副駕,一手操控飛機(jī),直至二號機(jī)長幾經(jīng)努力回到駕駛艙,協(xié)助拉回副駕,并戴上氧氣面罩。

    客艙也不輕松,突來的險情氧氣面罩脫落,乘客們驚慌失措,空姐們在飛機(jī)重新企穩(wěn)后,用最快的速度回歸工作狀況,“請相信我們,我們受過專業(yè)的訓(xùn)練,有信心、有能力保證您的安全”……我的眼睛忍不住濕潤了。

    一波未平一波又起,迫降成都過程中,碰上了極端天氣,厚厚的烏云團(tuán)摩擦嘶吼著,一道道閃電似乎在對3U8633挑釁。下面是白雪皚皚的高山,沖破烏云層是全體人員唯一的希望,可如何沖破呢?專業(yè)、冷靜的劉機(jī)長抓住云層的唯一縫隙,駕機(jī)沖出烏云,最終成功降落成都雙流機(jī)場。在經(jīng)歷了這么多生死攸關(guān)的險情落地之后,全體機(jī)組人員依然保持專業(yè),他們按照程序完成每一步操作,把乘客送出機(jī)艙。

    這是怎樣的精神呀!我想,正如機(jī)長在影片結(jié)尾時說的,“敬畏生命!敬畏職業(yè)!敬畏規(guī)章!”,這是最美的風(fēng)景,也是我們這個社會不斷進(jìn)步的源泉。作為一名大學(xué)生,也要心存敬畏,為祖國的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

    中國機(jī)長電影大學(xué)生觀后感范文(3)

    《中國機(jī)長》是一部震撼大片,根據(jù)真實(shí)故事改編而成,主要贊揚(yáng)了中國航空對生命的執(zhí)著和守護(hù),我看了之后,心里更是涌于波濤翻滾。

    這部電影主要講的是重慶飛往拉薩的川航8633因?yàn)樵诼吠局袚躏L(fēng)玻璃破裂,導(dǎo)致飛機(jī)內(nèi)氣流涌動,瞬間失壓,沒有了空氣呼吸,之間乘務(wù)員立即說了一句:“戴好氧氣面罩,保持呼吸?!倍隈{駛過程中副駕駛員也因此受了重傷,弄傷了一只眼,最后在機(jī)長的努力和堅(jiān)持下,在乘務(wù)員認(rèn)真安撫、照顧乘客下,飛機(jī)終于安全降落了,在最后一刻,所有的空姐乘務(wù)員大聲說道:“彎腰低頭,緊迫用力,彎腰低頭,緊迫用力?!痹跈C(jī)長的控制下,飛機(jī)即使落地并且停住了,在影片最后,乘客為了感激機(jī)長,要求見一下這些英雄,機(jī)長以及副駕駛員,乘務(wù)員為沒有把乘客帶到目的地深感抱歉,深深地鞠了一躬,這一躬代表了機(jī)長以及所有工作人員對乘客的抱歉和責(zé)任。

    這雖然這是他們演出來的,但真實(shí)故事也很痛心,如果沒有偉大的機(jī)長,沒有機(jī)長和工作人員的堅(jiān)持努力,乘客也許就見不到明天的太陽了,這是中國機(jī)長的精神,中國機(jī)長的責(zé)任,對生命的執(zhí)著。我們應(yīng)該為他們敬一個禮。這是一個起死回生的事件,如果沒有當(dāng)時機(jī)長的冷靜處理,119個乘客的性命將再次不保,電影中展現(xiàn)了劇中驚心動魄的場面,如實(shí)地還原了2018年5月14日重慶飛往拉薩的川航8633飛機(jī)遭遇事故的發(fā)生,如果是你當(dāng)時在飛機(jī)上面,目睹了并經(jīng)歷了當(dāng)時所發(fā)生的一切,你會是一種什么樣的精神。

    電影表達(dá)的宗旨是體現(xiàn)了中國機(jī)長,中國航空敬畏責(zé)任和生命,所有人的團(tuán)結(jié)精神,更是我們身為中國人的一種愛國,自豪的心情。

    中國機(jī)長電影大學(xué)生觀后感范文(4)

    《中國機(jī)長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件,一齊國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂,英雄機(jī)長劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實(shí)眾所周知了,這部電影整體以還原事件經(jīng)過為主。

    首先,《中國機(jī)長》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長的優(yōu)秀,把乘務(wù)員應(yīng)對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時,也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長說其實(shí)突發(fā)情景下,乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫,乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。

    另外,《中國機(jī)長》的節(jié)奏十分緊湊,即便我?guī)е翦e的心理去看也會不知不覺被情節(jié)所感染而不太會關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié),除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯的話,可能會找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段,為了刻畫剎車動作采用的是腳踩剎車而不是自動剎車可能是唯一一個會讓飛行員吐槽的地方,可是電影是給更多普通大眾看的,如何能在一兩個鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么,比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。

    我覺得有時候民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候,也應(yīng)當(dāng)能明白,民航人也應(yīng)當(dāng)明白自我在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個時候的取舍我覺得電影在還原真實(shí)情景到達(dá)80%以上,戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了,《中國機(jī)長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。

    第三,《中國機(jī)長》的特效很“燃”,整部電影拍攝大體分三部分,地面、空中客艙、飛機(jī)飛行,其中飛機(jī)飛行占了不少比重,由于這部分資料不可能實(shí)拍,所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成。縱觀整個片子基本沒有出戲,比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

    畢竟是專業(yè)的航空題材電影,特效部分十分精良,不光視覺效果,影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過的壓迫感經(jīng)過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的十分好,在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺,這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。

    中國機(jī)長電影大學(xué)生觀后感范文(5)

    《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影,我們都明白,這部電影是根據(jù)2018年5月14日,四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的:

    2018年5月14日,四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩,當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時,機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋,立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì),機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場,所有乘客平安。

    經(jīng)過這件事情,作為航空人我覺得要從以下方面完善自我:

    精湛的技術(shù):相信每個人都驚訝,劉傳建機(jī)長憑借手動飛行安全著陸,沒有了自動駕駛,自動油門,手動飛行要求飛行員對飛機(jī)的性能十分熟悉,還有橫滾,俯仰,油門的掌握,繞飛天氣,顛簸,風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等,就這一項(xiàng),就夠?qū)W一輩子。

    心理素質(zhì):飛行這個職業(yè),是鍛煉心理素質(zhì)的,僅有冷靜下來,才能不錯不漏不忘的把飛行程序完成,但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì),是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,這需要我們在日常生活中,與壓力和困難作斗爭,建立自我堅(jiān)韌的品質(zhì),臨危不亂的果敢,僅有這樣才能安全飛行,勝任機(jī)長,同時給人生也帶來諸多好處。

    身體素質(zhì):相信很多業(yè)內(nèi)人士,都會感嘆,應(yīng)對如此極端的飛行環(huán)境,劉傳建機(jī)長還能掌握飛行,釋壓,低溫,氧氣稀薄這些致命的條件,仿佛在告訴我們,沒有身體的飛行,只會是紙上談兵,這也警告我們,飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性,和拒絕不良嗜好,戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

    團(tuán)結(jié)協(xié)作:任何一次飛行,都不是機(jī)長個人能完成的事,包括了太多太多,駕駛艙,客艙,安保,機(jī)務(wù),簽派,管制,餐食,排污,現(xiàn)場,拖車,機(jī)組車等等,飛行圈仿佛就像是一個大家庭或者小社會,它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作,少了任何一環(huán)都不行,這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握本事,機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事,而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo),從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸,乘務(wù),管制,地面都是完美的配合,完美處理,不得不佩服。

    態(tài)度作風(fēng):飛行是一個嚴(yán)肅的工作,好比軍人一般,保衛(wèi)國家安全,不敢絲毫懈怠,但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言,卻是十分難以堅(jiān)持的,就像劉傳建機(jī)長,在航前依舊對熟悉的航線,機(jī)場天氣,航路天氣,油量,飛行通告,身體狀況等都做到了具體了解,沒有絲毫松懈,我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格,也是人生需要堅(jiān)持的。

    最終,感激《中國機(jī)長》,讓我感悟?qū)W習(xí)到很多,十分感激!


    中國機(jī)長電影大學(xué)生觀后感5篇相關(guān)文章:

    中國機(jī)長電影個人觀后感2021年5篇

    中國機(jī)長電影觀后感心得體會2021年5篇

    中國機(jī)長觀后感

    中國機(jī)長電影最新觀后感5篇

    中國機(jī)長影片心得觀后感700字5篇

    2020年《中國機(jī)長》的電影觀后感5篇

    中國機(jī)長影片最新觀后感心得700字5篇

    《中國機(jī)長》觀后感1000字

    中國機(jī)長【讀后感讀書筆記讀書心得簡介】

    《中國機(jī)長》觀后感

    58965