薩利機長觀后感體會
推薦文章
薩利機長觀后感體會范文
一部絲絲入扣的主旋律電影。通篇用7秒以上的長鏡頭把節(jié)奏拉長，記錄著事件過后的蝴蝶效應(yīng)。普通電影通常會選擇時間正在進行的狀態(tài)，而本片以事件過后的角度，把事件當時的狀態(tài)自然的進行糅合。這里給大家分享一些關(guān)于薩利機長，供大家參考。
關(guān)于薩利機長觀后感體會1
這是一部根據(jù)真人真事改編而成的電影——《薩利機長》。
2009年1月15日，由薩利機長駕駛的飛機不幸被鳥群擊中，在生死關(guān)頭，薩利機長急中生智，降落在哈德遜河，機上155人全部獲救。然而安全委員會卻極度懷疑他的做法。最終，機長用事實證明了自己的清白。
這部影片成功地塑造了許多個性鮮明的人物，其中令我記憶猶新的還是薩利機長。他有著一頭蒲公英一般的白發(fā)，眼神犀利，神情嚴肅。影片運用插敘的手法，插入了機長曾經(jīng)開過農(nóng)用飛機、戰(zhàn)斗機的鏡頭，可見他的經(jīng)驗豐富——畢竟，人家有42年的光輝歷史嘛!
薩利機長的冷靜也著實令人佩服。僅幾十秒的時間內(nèi)，他竟然能作出如此重大的決定，從而保障了機上155人的性命，這是我想都不敢想的。在飛機急速下降的途中，他并沒有慌亂，嚇得發(fā)抖，也沒有一味地執(zhí)行塔臺地命令，冷靜分析，真可謂冷靜過人。
薩利機長還擁有超強的責(zé)任心。在他安全回到渡輪上時，他并沒有顧著自己的身體，要求拿毯子來，對別人指手畫腳，他只是著急于機上155名人員的生命。他不希望因為自己而連累別人的性命。
除了影片的主角薩利機長，副機長杰夫也給人留下了深刻的印象。在飛行的途中，即使他對于薩利機長迫降河面的決定深感驚訝，但他也沒有提出疑意，只是服從機長的安排，盡量不給團隊拖后腿。倘若他不服從命令……后果將不堪設(shè)想。
盡管面對委員會的質(zhì)疑，薩利有過自我懷疑，但他仍然堅持于自己的正確做法，證明了自己的清白。
面對困難不慌張，面對質(zhì)疑不動搖，相信該相信的?；蛟S，這就是薩利與他的團隊的成功秘訣。
關(guān)于薩利機長觀后感體會2
電影看得非常有感觸。電影中的每一個情節(jié)和臺詞幾乎都能從《最高職責(zé)》中找到出處，在書中薩倫伯格機長在整個飛行職業(yè)生涯中，他認真對待他的職業(yè)，認真進行每一次飛行準備、飛行過程中，精確掌控他已經(jīng)很熟悉的飛機性能，他“把駕駛飛機當做一門藝術(shù)，精雕細琢”。薩倫伯格機長的高尚，來自其他時候所做出的那些選擇——在履行職業(yè)操守時，是一絲不茍的，在一生中做出的許多選擇，幫助他做好了準備，來應(yīng)對發(fā)動機發(fā)生故障的那一刻。用他自己的話來說，“是我的一生讓我把飛機安全地降落在了哈德孫河上。”
在電影中薩利機長在電影中說：過去的42年中，我飛過成千上萬個航班，但我在其中一次的表現(xiàn)卻決定了人們?nèi)绾螌ξ艺麄€飛行生涯做出評價。在一萬九千小說中，只有這短短的兩百秒決定別人對你一生的看法。
薩利機長是個幸運者，他和他的機組盡了最大努力，運用了平時積累訓(xùn)練中學(xué)到的技能，作出了正確的決策;沒有放棄，珍視飛機上的每一個生命——于是最終他們有了一個好的結(jié)局。作為和飛行安全相關(guān)的民航人，我們必須每時每刻盡力做對，還要努力做好，因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。
我們民航人對待安全一直小心翼翼，如履薄冰，涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾履人。卻是平流無石處，時時聞?wù)f有沉淪。也許平安飛行了上千次起落，安全指揮了數(shù)萬架飛機，但決定你的不是你的 “一貫”，而只是你的 “一次”，偶爾一次疏忽就成千古恨。這樣認識和存在雖然嚴苛到有些不近人情，但是這就是我們工作的特性，生命只有一次，事故無法重來。安全永遠是民航人最高職責(zé)?！ ∪缢_利機長一直在電影中強調(diào)：我不是英雄，只是一個做了本職工作的普通人。這就是我們民航人對安全對工作最真誠的表白，也才是我們這個民航群鮮活民航安全工作中的真正體現(xiàn)。《薩利機長》的故事，最感人的地方也正在于此。
關(guān)于薩利機長觀后感體會3
正所謂不破不立，片子基于藝術(shù)需求黑了一丟丟審查委員會，讓英雄的火苗顫顫巍巍，但最終，也是審查委員會的半反面塑造以最公正無情的方式重造英雄。
東木就是可以把敘事拍得那么高級，毫不煽情，階段閃回，落腳點都在人性上，在絲毫不做作的情況下，把真善美都傳遞了。這是86歲的東木，這幾乎就是如出一轍的薩利氣質(zhì)即視感。
片子中段搖搖欲墜的設(shè)計太好。人物自身的惶恐，外部環(huán)境的盲目崇拜，都是在一條堅固的空中繩索中行進的。主軸是過程正義，是不含人情味的深究，是后英雄階段中的上帝視角。雖然它那么繁瑣和冷漠，但我相信大多觀眾都被感動著，甚至感到安全。一個國家不造神，這是對民眾的保護，也是讓善惡真正分明的渠道。在這個氛圍中，一個完全立體，用細節(jié)取勝的機長，他的焦慮，他的害怕，他內(nèi)心對過往的捍衛(wèi)和對未來的無措層層加碼，使觀眾如同機上乘客般投以感激，由使觀眾如同知情人般心懷同情。
整部電影，直到片尾過渡為真實世界，我們已經(jīng)不僅僅為具體的個體鼓掌了。片子以一個兇險的情景開始，卻以一個莊重的群像收場，幸存者重聚，表達感激，像一次次修正活著的定義。痛苦和死亡無可回避，哪怕每一步向前都是通往終點，至少我們清醒的愛過彼此和周遭(再一次為整個機組人員在災(zāi)難面前的神發(fā)揮點贊)。
世界上居然有一種美好經(jīng)得起公式推敲，一想到這里，就安心。
關(guān)于薩利機長觀后感體會4
這部影片講述了2009年發(fā)生在美國紐約，被稱為"哈德遜河奇跡"的全美航空航班遭鳥擊后水上迫降事件。事件的主角，就是湯姆·漢克斯飾演的切斯利·薩倫伯格機長，影片中親切地稱呼他為薩利。
筆者作為一名民航從業(yè)人員，尤其有曾在應(yīng)急救援模塊的輪崗經(jīng)歷以及數(shù)年指揮協(xié)調(diào)席位的工作經(jīng)驗，對哈德遜河奇跡的事情經(jīng)過和業(yè)內(nèi)影響并不陌生。這次美國華納電影公司將哈德遜河奇跡搬上熒屏，確實讓筆者有機會從藝術(shù)的角度再次回顧這個奇跡。
華納電影公司這次沒有走美國大片的老套路，去刻意塑造一個英雄形象，而是用一些平鋪直敘的方式。為了表現(xiàn)這位機長的經(jīng)歷，片中不時穿插著薩利年輕時的一些記憶。其中有一段有關(guān)他年輕時作為一名戰(zhàn)斗機飛行員訓(xùn)練時，飛機在空中突發(fā)故障的故事。翻閱薩利的生平履歷，可以發(fā)現(xiàn)這位機長在上世紀七十年代服役于美國空軍，并升職為飛行指揮員和飛行教練。本次觀影后，筆者有幸與一位同樣有空軍飛行員經(jīng)歷的領(lǐng)導(dǎo)聊起電影中這個片段，他指出，薩利年輕時駕駛的戰(zhàn)斗機曾在上世紀六七十年代裝備于美國空軍和海軍，這個型號的飛機在超低空有著非常理想的視野。這位領(lǐng)導(dǎo)分析，導(dǎo)演描述薩利的這段經(jīng)歷，或許就是一個精巧的設(shè)計，為薩利能在這次不足千米的低空鳥擊后的成功迫降提供經(jīng)驗的佐證。
薩利機長在此次迫降中表現(xiàn)出來的諸多種種，給筆者留下深刻的印象，那一幕幕猶如連續(xù)敲響的'鐘聲回蕩在筆者的心中。飛機迫降水面后，薩利到客艙提醒乘客穿上救生衣，親自指揮疏散;在確保機艙內(nèi)所有乘客都疏散完畢后，薩利回到駕駛艙穿上那象征機長責(zé)任的外套，臨撤離時還不忘記帶走飛行記錄;上岸后薩利多次要求確認是否全體乘客都安全疏散，直至有人告訴他包含旅客和機組在內(nèi)的155人全部撤離后，坐在醫(yī)院病房的他才慢慢站起身來，從容地系上領(lǐng)帶。
影片最后，聽證會駕駛艙通話錄音播放完畢，薩利和他的副駕駛來到會議室的走廊，兩個人先后說出那句話"We did our job".它的翻譯有很多版本，筆者最喜歡的是這一種——我們恪盡職守!
回到我們的工作和生活當中，任何時候、任何場合都充斥著各種不確定因素，不是所有的狀況都能夠提前預(yù)料到。不時捫心自問，當突發(fā)狀況發(fā)生時，我們能否拿出勇?lián)厝蔚臎Q心，能否表現(xiàn)出使命必達的素質(zhì)?最終，在問題得到解決的時候，能夠?qū)ψ约海瑢餐鎸Φ耐?，對守護我們的家人，對等待團聚的旅客，真誠的說上一句——我們恪盡職守!
在踐行職責(zé)的道路上，我們時刻準備著。
關(guān)于薩利機長觀后感體會5
第一次前往上海的寶山萬達影院，1號廳屏幕確實夠大，影廳比較小，座位略靠前初看電影時少許晃眼有些不適應(yīng)，不過看久之后還是能夠適應(yīng)的，屏幕的確是足夠?qū)捵銐蚋?，如果坐在后排觀影應(yīng)該是不錯的選擇。
回到電影，本片由真實事件改編，劇情有現(xiàn)實事件作為科普依據(jù)，不免把記憶中的新聞事件和電影進行穿插和對比，不得不說男主湯姆漢克斯演機長演得相當?shù)轿唬瑥膭偲冉岛蟮膽c幸，到被安全局質(zhì)疑后深鎖的眉頭，再到得到家人支持恢復(fù)信心，在委員會旁聽對自己的調(diào)查時自信的回擊各種刁難和質(zhì)疑。
本片結(jié)束后的字幕出現(xiàn)薩利機長本人，真人還真是帥呢!
向機長致敬!正是因為有著這樣經(jīng)驗豐富沉著冷靜處變不驚的機長才能使得155位機組成員全部獲救!