物流運(yùn)輸未來工作計劃5篇

工作的每一小步都需要計劃好，工作計劃是事后對某一階段的工作或某項(xiàng)工作的完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法。下面是小編精心推薦的物流運(yùn)輸未來工作計劃，僅供參考，歡迎閱讀！

物流運(yùn)輸未來工作計劃【篇1】

(一)工作思路

全力推進(jìn)新都物流產(chǎn)業(yè)提檔升級，全面建成“面向國際化、產(chǎn)業(yè)高端化、運(yùn)營現(xiàn)代化”的西部城際配送中心和成都城市配送中心。

(二)工作重點(diǎn)

1、加快推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。一是加快基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)。促進(jìn)新都圍城路南三段一期工程(大件路至老川陜路段)和老川陜路改造工程(圍城路至西園路段)加快建設(shè)，力爭12月30前初步形成通車能力。二是加快重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升園區(qū)形象。對傳化物流總部、西部品牌商品分撥配送中心等仍在建重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步順排工序、倒排工期，加強(qiáng)督促檢查，確保其按期完工;對普洛斯和DHL兩個重點(diǎn)項(xiàng)目，進(jìn)一步加快前期工作，確保普洛斯項(xiàng)目在8月30日前啟動建設(shè)，DHL在10月30日前啟動建設(shè)。三是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的配套完善工作，為園區(qū)企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。

2、突出抓好提檔升級工作。一是按照“提檔升級”要有規(guī)劃的思路，以“奔高端、上水平、強(qiáng)功能、出效益”為目標(biāo)導(dǎo)向，積極配合區(qū)規(guī)劃局，修編完善物流中心現(xiàn)有規(guī)劃的功能定位和空間布局，與時俱進(jìn)地建設(shè)“面向國際化、產(chǎn)業(yè)高端化、運(yùn)營現(xiàn)代化”的西部城際配送中心和成都城市配送中心。二是按照“提檔升級”要有目標(biāo)的思路，立足實(shí)際、著眼長遠(yuǎn)，調(diào)優(yōu)目標(biāo)體系。既有經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，又有階段性的形象目標(biāo);既有高端項(xiàng)目目標(biāo)，又有實(shí)物形態(tài)目標(biāo);既有品牌數(shù)量目標(biāo)，又有綜合效益目標(biāo)。三是按照“提檔升級”要有項(xiàng)目的思路，在調(diào)整淘汰低端物流企業(yè)(客戶)的基礎(chǔ)上，面向高端，著力引進(jìn)一批國際國內(nèi)知名物流企業(yè)(客戶)入駐，不斷優(yōu)化園區(qū)物流發(fā)展結(jié)構(gòu)。四是按照“提檔升級”要有績效的思路，圍繞“高端低碳、集約高效”8個字來研究和推進(jìn)工作，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增。同時，研究形成園區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展統(tǒng)計報表標(biāo)準(zhǔn)及體系，及時提供園區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展分析情況及報告，為現(xiàn)代物流發(fā)展奠定決策基礎(chǔ)。

3、狠抓園區(qū)綜合治理工作。一是繼續(xù)開展多部門聯(lián)合執(zhí)法，重拳出擊狠抓園區(qū)亂停亂放、亂丟亂扔、亂立亂拉、出攤占道等影響園區(qū)環(huán)境的綜合治理工作，進(jìn)一步優(yōu)化園區(qū)交通組織、環(huán)境衛(wèi)生和規(guī)范秩序，提升園區(qū)形象。二是強(qiáng)化部門之間的協(xié)調(diào)配合，狠抓非法貨運(yùn)場站的清理整頓工作，力爭于7月30日前，完成非法貨運(yùn)站場的關(guān)閉工作，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通組織，改善出行環(huán)境，提升區(qū)域整體價值。

4、進(jìn)一步提升服務(wù)管理水平。一是繼續(xù)加強(qiáng)部門之間的溝通、協(xié)調(diào)工作，探索建立園區(qū)管理的部門聯(lián)動機(jī)制。二是加強(qiáng)公建配套建設(shè)，建立完善一站式服務(wù)體系，強(qiáng)化重大項(xiàng)目VIP服務(wù)，不斷提升園區(qū)公共服務(wù)水平。三是以深入開展“掛包幫”活動和“千名干部下基層系萬戶”活動為載體，不斷將保持黨的先進(jìn)性和純潔性為主題的干部作風(fēng)教育實(shí)踐活動引向深入，切實(shí)抓好基層組織建設(shè)年的各項(xiàng)工作，推動“兩新”組織建設(shè)取得新突破，不斷增強(qiáng)黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力，保障和服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

物流運(yùn)輸未來工作計劃【篇2】

如何加快貨源信息發(fā)展按照總公司要求，要成立貨運(yùn)信息物流部。為進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)管理，找出突破口，加快發(fā)展貨源信息，并形成規(guī)模效應(yīng)，現(xiàn)將工作安排如下：

一、加強(qiáng)貨運(yùn)管理，培育新時期的貨運(yùn)物流市場體系加快建立區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)交易市場網(wǎng)絡(luò)，為貨主和車主提供公平、公正的貨運(yùn)交易場所，引導(dǎo)貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶成立聯(lián)合組織，進(jìn)行跨地區(qū)聯(lián)合，提高貨物運(yùn)輸?shù)慕M織化程度。引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)變，勇于探索，大膽實(shí)踐，推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，積極開辟綠色通道。積極倡導(dǎo)合同運(yùn)輸，加強(qiáng)貨物運(yùn)算的使用與管理，搞好貨源公開、車輛調(diào)度、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等一系列服務(wù)，促進(jìn)貨運(yùn)物流市場發(fā)展。

二、突破傳統(tǒng)管理方式，建立在電子商務(wù)平臺上的物流信息網(wǎng)絡(luò)加快信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行微機(jī)聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的區(qū)域性貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，構(gòu)建起區(qū)域覆蓋面較大的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，比照電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式，開展網(wǎng)上信息服務(wù)，讓所有用戶輸入的數(shù)據(jù)都直接進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，以便進(jìn)行各種各樣的數(shù)據(jù)整理，永久儲存所有數(shù)據(jù)，對今后來的管理決策提供大量的基本數(shù)據(jù)，讓用戶在這一平臺上互動式地經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)區(qū)域部門之間信息互換、資源共享，并形成規(guī)模效應(yīng)。通過組織與供應(yīng)商和客戶之間達(dá)成采購、制造、市場營銷、配送等活動的一致和協(xié)調(diào)，提供給客戶最優(yōu)的服務(wù)，并使供應(yīng)鏈上的所有合作者獲得更多的利潤，能有效壓縮庫存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)的緊密銜接，節(jié)約大量倉儲、配送費(fèi)用。

三、加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建物流品牌效應(yīng)加強(qiáng)貨運(yùn)交易市場的建設(shè)，把貨運(yùn)交易市場建設(shè)成貨物集散場地，配套和服務(wù)性設(shè)施齊全，成為集吃、住、玩、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務(wù)設(shè)施。大力改善車型結(jié)構(gòu)，調(diào)整運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，走規(guī)模經(jīng)營之路。積極吸引社會松散的個體經(jīng)營業(yè)戶到貨運(yùn)信息物流部掛靠經(jīng)營，聯(lián)合本地區(qū)貨運(yùn)企業(yè)，走集團(tuán)化共同發(fā)展之路，創(chuàng)品牌效應(yīng)，占領(lǐng)市場份額。

四、抓好人才培訓(xùn)，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)抓好思想政治學(xué)習(xí)，教育干部職工增強(qiáng)改革意識、市場意識和發(fā)展意識，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。重點(diǎn)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并形成崗前培訓(xùn)制度化，學(xué)習(xí)貨運(yùn)物流有關(guān)法規(guī)知識及文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，以便更出色地完成本職工作。建立科學(xué)明確的激勵機(jī)制，實(shí)行目標(biāo)管理，把競爭和風(fēng)險機(jī)制引入目標(biāo)管理，和每個人的經(jīng)濟(jì)利益、工作崗位直接掛鉤，實(shí)施“能者上、庸者下“的用人制度，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息物流部各項(xiàng)工作更好更快發(fā)展。

物流運(yùn)輸未來工作計劃【篇3】

1.制定系列措施，提高配送的服務(wù)水平

配送中心主要涉及10個服務(wù)項(xiàng)目：(1)商品結(jié)構(gòu)與庫存管理;(2)配送過程中如何確保商品品質(zhì);(3)門店緊急追加、減貨的彈性;(4)根據(jù)需要確定配送時間安排;(5)缺貨率控制;(6)退貨處理;(7)流通中的拆零工作;(8)配送中心服務(wù)半徑及門店編號管理;(9)廢棄物的處理與回收;(10)建立客戶服務(wù)窗口。

為了提高配送的服務(wù)水平，我們還須做的工作。如能采用半機(jī)械化作業(yè)(液壓車配合托盤)及合理規(guī)劃，將減少商品搬運(yùn)次數(shù)，有效防止商品在保管與配送過程中的破損和差錯;通過科學(xué)、合理的調(diào)度，提高送貨的準(zhǔn)點(diǎn)率;如能利用計算機(jī)信息管理系統(tǒng)有效控制了商品的保質(zhì)期，四位定位(按區(qū)按架按排按位)商品將有效提高揀貨效率，降低揀貨誤差;通過調(diào)查，制定門店訂單及加減貨條件，增強(qiáng)配送系統(tǒng)緊急配送及加減貨的能力;根據(jù)門店的要貨截止時間、門店周圍的交通狀況、門店的規(guī)模大小以及節(jié)假日等情況來確定科學(xué)合理的配送時間;與客戶的溝通技巧，傾聽客戶的需求，合理滿足;制定商品詳細(xì)名冊，按期更新至客戶，信息及時共享，共創(chuàng)雙贏。

2.依靠管理創(chuàng)新，提高配送中心運(yùn)作質(zhì)量

我們將做的工作。

(1)新倉庫整體規(guī)劃

卸貨區(qū)，收貨區(qū)，周轉(zhuǎn)區(qū)，儲存區(qū)，辦公區(qū)，發(fā)貨區(qū)，待處理區(qū)嚴(yán)格規(guī)劃

硬件：立體全鋼結(jié)構(gòu)倉庫，卸貨平臺，環(huán)氧樹脂地面，高位貨架，堆高機(jī)/叉車，液壓車，雙層揀貨車，籠車，城市物流車。

軟件：ERP系統(tǒng)

流程：客戶→訂單→銷售人員→確認(rèn)訂單反饋倉庫出庫文員→系統(tǒng)自動揀貨→打印揀貨單→揀貨人員→儲存區(qū)→發(fā)貨區(qū)→貨物復(fù)核員→倉庫出庫文員→系統(tǒng)打印出庫單→司機(jī)→客戶

入庫：采購人員→倉庫入庫文員→打印商品入庫單→倉庫管理員→抽查商品→卸貨區(qū)→收貨區(qū)→儲存區(qū)→提交入庫單明細(xì)→入庫文員→錄入系統(tǒng)

(2)物流成本管理創(chuàng)新

采用籠車+周轉(zhuǎn)箱：原每輛送貨車倆必須配備送貨工人一人.采用籠車，貨車開到門店，由司機(jī)將籠車卸下推至門店卸下周轉(zhuǎn)箱即可。這樣，既節(jié)省了勞動力，又縮短了卸車的時間，提高了貨車的運(yùn)輸效率;既降低了物流成本，又使物流配送過程中的貨損、貨差大幅度下降。(全過程司機(jī)無需點(diǎn)貨，確認(rèn)籠車編號及周轉(zhuǎn)箱編號和門店編號相對應(yīng)即可，每箱稱重編號，倉庫保存出貨明細(xì)，承諾出貨準(zhǔn)確率≥99%)

目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用為配送中心發(fā)運(yùn)商品進(jìn)價的1%～1.5%的低成本運(yùn)作。

增值：可實(shí)現(xiàn)多元化商品配送。在配送中心空間允許的情況下，引進(jìn)新物流項(xiàng)目。

(3)運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)，采用計算機(jī)管理，提高配送中心作業(yè)效率

第一，倉儲立體化及循環(huán)庫位管理。如采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲系統(tǒng)，能大大提高了倉庫的空間利用率。在整托盤(或整箱)水平儲存區(qū)，底層為配貨區(qū)，存放整箱出貨的商品，上層則為儲存區(qū)，用于向配貨區(qū)補(bǔ)貨;在拆零商品配貨區(qū)，拆零貨架上放置已打開包裝箱的商品，供拆零商品揀選用。如在配貨過程中整托儲存區(qū)出現(xiàn)拆零商品，在系統(tǒng)靜態(tài)時及時移庫到拆零區(qū)

第二，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化。如采用前移式蓄電池叉車、各種搬運(yùn)工具車和托盤等搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化。

第三，重點(diǎn)關(guān)注拆零商品配貨作業(yè)效率的提升。拆零的勞動力將占到整個配送中心勞動力的50%-70%以上。

第四，物流管理?xiàng)l形碼化與配送過程無紙化。配送中心采用無線通信的計算機(jī)終端，開發(fā)了條形碼技術(shù)，從收貨驗(yàn)貨、入庫到拆零、配貨，全面實(shí)現(xiàn)條形碼化和無紙化。

第五，組織好“越庫中轉(zhuǎn)型物流”(配送半徑外)、“直送型物流”和“配送中心內(nèi)的儲存型物流”，完善ERP系統(tǒng)在連鎖超市商品配送體系中的應(yīng)用。

物流運(yùn)輸未來工作計劃【篇4】

20__年的工作為物流公司的騰飛打下了很好的、堅實(shí)的基礎(chǔ)，我們4個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運(yùn)，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉儲、油運(yùn)聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20__年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：

1、理順秩序，加快節(jié)奏

在分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。

2、資源整合、物盡其用

一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點(diǎn)、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地;三是收集社會承運(yùn)車輛信息，建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。

3、擴(kuò)大專線、提高業(yè)績

在20__年2條專線的基礎(chǔ)上，20__年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的寧波、義務(wù)、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20__年物流公司要在20__年530萬銷售額的基礎(chǔ)上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。

4、規(guī)范財務(wù)、保證利潤

逐步規(guī)范公司的財務(wù)收支制度，努力降低營運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險，控制各項(xiàng)費(fèi)用，保證20__年度公司利潤率在10%上下。

面對當(dāng)前新形勢和新任務(wù)，全面做好的力工作，是形勢所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識;要深刻領(lǐng)會董事長、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責(zé)任意識，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20__年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)20__年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

物流運(yùn)輸未來工作計劃【篇5】

新的一年，新的明天，這是公司深層次改革和加快發(fā)展的推進(jìn)年，公司以樹立全新的形象，爭創(chuàng)一流質(zhì)量，打造專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，培育核心競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展為總體的發(fā)展目標(biāo)。而本部門為了配合公司的發(fā)展，現(xiàn)制定新的一個年度的工作計劃。

一、加強(qiáng)內(nèi)部管理，不斷提高業(yè)務(wù)。

物流成本的高低，直接影響生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存。在這方面公司上級領(lǐng)導(dǎo)也高度重視，物流部門也相應(yīng)執(zhí)行貫徹落實(shí)了各項(xiàng)工作。為了較好地控制物流成本，認(rèn)真調(diào)控，合理分配使用資金，我部門將與各部門緊密合作，更科學(xué)安排倉庫、運(yùn)輸與庫存管理。

二、整頓庫存，提高資金的運(yùn)行效率。

1、盡量加快物資周轉(zhuǎn)，努力減少庫存容量占用，提高物資周轉(zhuǎn)率;

2、進(jìn)行進(jìn)出庫物資質(zhì)量檢驗(yàn)和登記，確保不合格品拒絕入庫，并做好檢重過數(shù)查驗(yàn)包裝物有無破損或遺失被竊，并應(yīng)登記，并登記經(jīng)手人、貨物來源和去向。入庫物資保護(hù)說明書、合格證、保質(zhì)期等書面證件真實(shí)齊全完整;

3、確保倉庫物資存放符合要求，無雨淋、日曬、潮濕、銹蝕、霉變、蟲害、鼠咬，無火災(zāi)隱患。腐爛變質(zhì)，易燃易爆易腐蝕等危險物品應(yīng)符合國家有關(guān)安全運(yùn)輸、存儲、搬運(yùn)要求，確保料場倉庫運(yùn)輸和安全消防通道暢通無阻，安全防火防盜設(shè)施符合規(guī)定要求;

4、物資擺放做到“五五化”(件、箱、桶、只、捆等以5為模數(shù))、“五號定位”(區(qū)號、庫號、貨臺或架號、層號、位號);

5、建立完備的入出庫數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收職責(zé)，手續(xù)齊全，憑有關(guān)部門出具的入庫單、出庫單、出門證辦理入庫出庫和門衛(wèi)放行。帳目登記及時、準(zhǔn)確、完整、清晰;入出庫人員、車輛和作業(yè)機(jī)具登記備案;

6、每月對庫存物資進(jìn)行一次盤庫清點(diǎn)，對正常損耗、盈虧、非正常損失要登記入帳;

7、搬運(yùn)機(jī)械和動輒車輛必須符合安全作業(yè)要求，電器設(shè)備線路符合規(guī)定要求。

三、繼續(xù)協(xié)調(diào)好各部門的工作。

為了提高公司的整體運(yùn)作效率，降低物流成本，我部門將繼續(xù)保持與公司其它的各部門緊密合作，了解其它部門的實(shí)際情況，為了征求各部門的相關(guān)人員對我們工作的建議，我部門將制定了部門員工服務(wù)水平卡，讓更多的人員能夠?yàn)槲覀兲峁└嗟膶氋F意見，還激勵我們員工正當(dāng)先進(jìn)員工，不斷提高服務(wù)水平。

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五、降低運(yùn)營成本核算：為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。