地理講解的心得體會5篇

地理學科它會引導我們去認識環(huán)境，教我們怎樣去適應環(huán)境，改造環(huán)境，使人類與環(huán)境協(xié)調發(fā)展，因而也是我們學習生存的科學，是我們生活的工具，是每一個公民必須的素質。下面是小編為大家整理的地理講解的心得體會，如果大家喜歡可以分享給身邊的朋友。

地理講解的心得體會精選篇1

經(jīng)過一個學期對物流地理的學習之后，了解了許多關于交通運輸方面的知識。

之前還沒有接觸這門課程的時候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。

其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關知識，也正因為這樣我們學到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。

特別是做了物流地理這個網(wǎng)絡小組的組員之后，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網(wǎng)站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。

學期快結束了，回想起來，我這個學期到底學了什么？

我了解到了我國的運輸發(fā)展狀況，了解了運輸布局和一些基礎設施。

這門課程還很好的與實操結合在一起，每當講到重點的時候，老師都會布置下去在相關的地圖上標明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實踐操作，真的是學會了不少。以前不會看世界地圖的，現(xiàn)在也知道了四大洲五大洋的位置了。

在不久之前我們在老師的帶領下去參觀鹽田國際。平時也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個機會去到鹽田港參觀，實屬一次寶貴的經(jīng)驗。

自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發(fā)展最迅速的一個港口。經(jīng)歷十多年的發(fā)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標箱增長至20__年的766萬標箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴建工程的建設步伐。擴建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊及龍門吊設備也分別增至71臺和286臺，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務于華南地區(qū)進出口商。

1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開始。在20__年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達到11000標箱。當天鹽田國際首創(chuàng)調配十臺岸吊同時為其作業(yè)，在不到8小時內完成裝卸了6421標箱，10臺岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時，鹽田是其在中國大陸?？康奈ㄒ桓劭冢@是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創(chuàng)了兩個記錄。鹽田國際之所以現(xiàn)在有那么好的成就，不光靠它的硬件設備先進，注重人才的發(fā)展，視人才發(fā)展為世界級碼頭的重要目標也是他成功的關鍵。

在參觀鹽田國際的時候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認識，對一些港口的機械設備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機械設備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗，也看到過真實的機械設備，所以就留下了很深的印象，那些機械設備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。

當然這些知識都是基本的，也就是說大家的起點都是一樣的，要想進鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學習的方法而已，最重要還是要靠我們平時的努力。

在經(jīng)過一個學期的物流地理及相關專業(yè)知識的學習下，我已經(jīng)建立了對港航這個專業(yè)的興趣，我認為不管是學習什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學習的積極性也會明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來說也是會廣納接收并且也能好好的運用。

這次參觀我的感受遠遠大于上次參觀媽灣、赤灣的時候，因為那個時候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設備的時候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細，更加仔細的了解鹽田港。

多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機會，讓我見識外面的世界，謝謝老師開了這么一門對專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機會多能出去外面見識見識，那就更好了。

地理講解的心得體會精選篇2

在這學期學的所有的專業(yè)課里，我最喜歡的，收獲最多的都是在《物流地理》這門課上。一眨眼，這門課已經(jīng)接近了尾聲，心里充斥了不舍……

剛一聽說要開《物流地理》這門課的時候，我是對這門課又愛又恨的。恨，是因為我在高中時的地理基礎就不扎實而又不得不學；愛，是因為我想更好地了解我們國家，了解我們世界，至少，我覺得一個中國人最起碼要了解我們國家的地理狀況。而《物流地理》這門課正為我們提供了渠道。

還記得老師第一次布置下來的作業(yè)是讓我們買三張地圖：世界地圖，中國地圖，廣東地圖。一時間我就慌了，一個不懂地理的人拿著這三張地圖該怎么辦??？但是，在接下來的每一節(jié)課里，有老師的耐心講解再加上我對地理的興趣，我開始相信自己真的能學好這門課。

每一次老師布置我們畫地圖時，我們都會開玩笑說，我們要去“趴”地圖了。之所以用這個“趴”，是因為我們的空間范圍有限，而地圖卻很大張，所以我們才起了這樣一個形象的說法。所以每次老師布置了作業(yè)后，我們都會找個“空曠”的地方，靜靜地去畫地圖，靜靜地領會每一塊地方的神韻?！芭俊痹诘貓D上，我們有種說不出的自豪感，原來我們國家是真的那么遼闊，原來我們世界是那么寬廣。我們完成了一次作業(yè)后都會有種打勝仗的感覺——我們又成功占領了一個領域，所以我們都變得特別容易滿足。人，不是應該要學會滿足，學會感恩嗎？

在《物流地理》這門課上，我接觸到了全新的專業(yè)知識。五縱七橫，國際多式聯(lián)運，物流園，物流中心，保稅區(qū)，航區(qū)，航線……一個個專業(yè)名詞出現(xiàn)在課堂上。在課下，我們則必須用更多的時間去了解這些名詞背后更豐富的內涵。也是因為在這門課上，我們知道了原來我們與其他地方的差距是那么大的。一直以來，我們聽到的新聞都是報喜不報憂的，我們只知道深圳很好。是的，深圳確實很好，但是要知道還有更好的其他城市，其他國家。

在我國已建成了五縱七橫的公路運輸網(wǎng)，并且我國高速公路建設已成為拉動內需，促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展的重要因素，但我國公路運輸目前存在設備利用率低，經(jīng)濟效益差和缺少市場信任體制的問題，我們應該抓住我國有大面積的內陸和適應發(fā)展中長距離運輸能力的特點，改進基礎設施和交通法規(guī)向高效率、高效能、低耗費、低排放的方向發(fā)展。水運運輸能力大，投資省，能耗和占地少，成本低，適宜于中長途大宗散貨的運輸，在對外貿(mào)易中占85%-90%；我國水運運輸系統(tǒng)的基本框架是“兩縱兩橫”，兩縱指京杭運河和沿海地區(qū)，兩橫指長江和西江。它準確地反映了我國國土資源、經(jīng)濟實力、及開發(fā)潛能。我國的水運資源豐富，東部瀕臨四海一洋，外通全球，江河湖泊眾多，源遠流長，正因為如此我國擁有八大水系和一條南北縱向的人工河，為水運的發(fā)展提供了客觀有利的條件，同時孕育了許多重要的港口和主樞紐港，分區(qū)域港口的出現(xiàn)，為國際貿(mào)易的發(fā)展提供了很好的平臺；航空運輸速度快，舒適性好，建設周期短，是大城市間和和邊遠地區(qū)長途客運和特種物資運輸?shù)闹匾α?。我國的航線網(wǎng)絡結構形式主要是城市對式和輻射式，多以大、中城市為中心向外輻射，呈南北分布，并且我國的國際航線是亞太地區(qū)航空運輸網(wǎng)絡的重要組成部分，但是目前我國民航只占整個交通運輸方式總量的0.55%……在課堂上，老師為我們帶來很多外面的世界；在課下，我們則更主動去了解關于我們專業(yè)的資訊。

我們的經(jīng)濟還有待發(fā)展，是因為物流設施的不完善。利用國際多式聯(lián)運則可以實現(xiàn)低運費、高效率的國際貿(mào)易方式。因為國際多式聯(lián)運的優(yōu)點，國際上對國際多式聯(lián)運會越來越重視；隨著世界經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟集團化的發(fā)展，促進了國際物流的發(fā)展，同時經(jīng)濟全球化進程加快為國物流發(fā)展提出了新的要求，世界范圍內產(chǎn)業(yè)結構的調整要求我國物流系統(tǒng)與之適應，信息化進程的加快為我國物流實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供可能性，跨國公司在全球的快速發(fā)展為我國物流帶來了更大需求。是因為有《物流地理》這門課，為我們打開了一扇窗，開拓了我們的視野，拓展了我們的知識面。

去港口參觀，一直是我們最最期待的事情，在11月6日，在老師的多方協(xié)調下，我們終于來到了鹽田國際，這個我們一直想到的地方。在鹽田國際這里，我們感受到了什么是國際化水準。鹽田國際的裝卸設備已具備了世界級水平，這個公司已經(jīng)為我們國家的經(jīng)濟發(fā)展做了很大貢獻。鹽田國際的事業(yè)不僅僅在中國發(fā)展，在世界范圍內他擁有一百三十幾個港口的股份。鹽田國際的航線范圍廣，裝卸效率高，服務管理質量好，在參觀之后，我們也為我們國家有這樣一個企業(yè)而自豪。

在鹽田國際這里，我們跟幾艘萬噸級的船舶的距離是如此接近。馬士基，韓進，超巴拿馬船型，這些平時只能在課堂上提及到的，我們在那天都親眼目睹了他們的“英姿”，這些巨大的船舶出現(xiàn)的時候，心里有說不出的激動。還有讓我們欽佩的是坐在40米高空中的集裝箱裝卸操作人員。坐在40米漏空的高臺上，要對準托集裝箱的車把集裝箱準確地放在上面，這需要膽量需要技術，這種技術人員不正是我們深圳緊缺的技術性人才嗎？

經(jīng)過這次的港口之旅，我們懂得了更多關于港口每個崗位的工作職責和港口實際性操作的知識，這些都是在書本上學不到的。最重要的是我們懂得了書本與實踐相結合的重要性。我們知道我們能來港口參觀老師肯定是要吃不少苦的，但是老師為了讓我們能有最直觀的最深刻的渠道吸收專業(yè)知識，老師是一句怨言都沒有，只是她一個人在默默地付出著……我要在這里說一句：老師，您辛苦了！

在大學期間像劉老師這么用心、耐心的卻實沒有幾個。從上學期的《船舶概論》到這學期的《物流地理》，這教材對我們來說都是太難了，再加上我們的專業(yè)知識面不夠，學起來確實有點吃力，但是老師沒有嫌棄我們，而是耐心講解耐心給我們分析，直到我們每一位同學都懂為止。老師的用心良苦，我們都看在心里。是因為有老師的努力給了我們十足的信心，讓我們相信自己。

通過《物流地理》這門課，我們的專業(yè)知識更加豐富，感謝劉老師的辛勤付出，你帶給我們的知識將是終生受用的。

地理講解的心得體會精選篇3

本學期在學校安排下，擔任初中二年級1、2班的地理教育、教學工作兼學校圖書閱覽室管理和新教材作業(yè)本發(fā)放等工作。學期臨近結束，回顧一學期的工作心得如下：

一、思想品行：

通過學習強國平臺學習，不斷提高思想覺悟和認識水平，也極大的開闊了視野和文化境界角度。積極參加學校組織的各種政治和業(yè)務學習，自己一直堅持經(jīng)典誦讀和敘事教育寫作，不斷完善提升自身綜合素質，特別是師德水平。

“志于道，據(jù)于德，依于仁，游于藝”，要讓學生養(yǎng)成良好品行，教師的身體力行和表率作用非常關鍵。

初二下學期，也是與學生做真朋友關鍵的一個時間段。這個時候，學生生理心理變化較大的原因，作為一名教師必須隨時掌握學生的動態(tài)變化，及時對自己的教育教學狀態(tài)進行調整。為了整合師生正能量和自身教育資源，開展了“我的目標，我來實現(xiàn)”交流實踐活動，讓師生之間，同學之間，更多促進相互了解，坦言自己的優(yōu)點和不足，在前行中更好揚長避短。

二、業(yè)務素質

堅持追隨敘事者，每月共讀一本教育名著，不斷關注自己教育教學過程的每個環(huán)節(jié)和細節(jié)，針對每節(jié)課或部分重要細節(jié)，撰寫教育敘事文章。從教育教學過程中，學習做教師，學習做最好的優(yōu)質教育。

主動學習與部分學生及其家長交朋友，促進相互了解支持。教與學都會遇到各種困難和挫折，每次遇到問題都是從學生學習成長角度出發(fā)去解決問題，而且引導學生學做教師的助手。學做教師的助手，學做家長的幫手，是一種重要的行為習慣和感念，這樣做可以更好做到教書育人相結合，而且對教學工作順利開展提供了很多便利。

在教學過程中，認真落實抓兩頭：對優(yōu)生，不斷引導激勵其保持優(yōu)勢，做到戒驕戒躁，主要通過提問題，讓他們找到自己的不足，促進主動積極學習的愿望；對學習困難學生，幫助他們找到優(yōu)點，通過個別談心和課堂教學活動激勵等方法，引導他們擁有一顆向上向善的心靈，始終保持一種最好狀態(tài)，每天進步一點點。

三、存在的問題和今后努力的方向

作為一名年齡較大的教師，在精力思維力和接受新鮮事物方面，顯得比較落后，在備課和上課與學生交流談心中，也有時覺得力不從心。

為了彌補這種不足，我堅持每天讀一點教育名著，每天思考一個自身和學生教育中的細節(jié)和問題，通過點滴積累，努力讓自己做思想教育管理和行為習慣培養(yǎng)方面的專家和優(yōu)秀工匠。

堅持在讀寫研究中學習工作生活，成了我最近幾年來的特色，雖然占用了很大的時間精力，但是我從中收獲了一種接地氣的成長方法方式途徑。

今后，我還要在創(chuàng)造機會，努力在英語和信息技術方面做蝸牛一般的努力。蝸牛精神，既是教育教學中引導學生身心健康成長的一種精神信仰，也是自身主動成長的一種必要的毅力和動力。

最后感謝各位領導老師和同學們，在我前行的路上給予的極大幫助支持，有精神上的，有物質文化知識技能方面的。心存感念，更好的前行，是我今后努力的方向、動力和智慧。

地理講解的心得體會精選篇4

一學來，在學校領導和教務處的領導下，地理教研組根據(jù)學校教學、教研工作計劃提出的基本要求認真制訂教研組教學、教研工作計劃并積極開展教學、教研活動。我們堅持落實學校教學工作的指導思想：“依據(jù)大綱、活用教材、落實雙基、發(fā)展智力、培養(yǎng)能力”。按照新大綱、新教材的教育和教學基本要求，在抓好傳統(tǒng)常規(guī)教學的同時，借助現(xiàn)代教育信息技術，積極參與深化課堂教學改革，培養(yǎng)學生的自主學習、創(chuàng)新思維和實踐能力，努力提高教學質量和科研水平。具體工作如下：

一、加強自身修養(yǎng)，針對教材特點，改革教學方式

1、新教材設計的活動靈活新穎，沒有現(xiàn)成的答案，答案開放性過大，這對教師的要求非常高，針對這一點，我們一方面要加強自身修養(yǎng)，強化教育理論與地理知識的學習，及時更新自己的存量知識，建立多元化的知識結構，努力使自己成為具有新型教學理念和知識結構的創(chuàng)新型教師，成為課程教材的建構者和改革者，進而走在新課改的前面。另一方面，對學生的情況也做了詳細的分析，在課堂上讓學生運用所學知識展示自己對問題的解釋，運用證據(jù)和共同探究的策略，通過學生小組合作，不同組之間進行答辯，讓學生自己尋求合理的答案。為此，我們從課堂聽講和作業(yè)收繳入手，做好學生思想工作。

2、新課程地理教材提倡探究式學習，以學生為主體，積極讓學生參與，學生很活躍，由于活動過多，一節(jié)課很難講完，出現(xiàn)了地理教學任務重，課時少的現(xiàn)象。針對課時不夠的特點，具體做法是在平時備課時按單元進行課時備課，對每一節(jié)課要講的內容進行統(tǒng)籌安排，同時，大力開展研究性學習，拓展學生學習地理的時間和空間，把獲取地理知識信息的渠道延伸到課外。同時也提高了學生自主學習和自主探究的能力。

3、針對知識缺乏系統(tǒng)性，零碎這一點，每進行完一節(jié)課都要進行課堂小結，每進行完一個單元也要進行小結，對知識點進行梳理歸納，把一些陳述性知識變成具有生成性的知識，讓知識開花結果。

二、堅持做好教學反思，提高教學效率

新教材正文簡短，篇幅小，彈性大的特點，許多知識點點到為止，留給教師發(fā)揮的余地過大，同時，課程標準要求不具體，講多深，講多少，很難把握。我們每周四定時、定點地進行課后教學反思、教材的研究，形成有計劃、有目的的地理備課研討的氛圍，并且在組內統(tǒng)一各年級組的教學進度、統(tǒng)一備課，針對教學中存在的問題進行分析，編寫專題練習進行強化訓練，鞏固落實所學知識，全面提高教學成績。

三、激發(fā)學生興趣，化難為易

學生普遍感到地理難學，而且地理知識缺乏系統(tǒng)性，零碎許多老師說：新課標地理教起來困難，學生學起來更困難。我們在平時的地理教學中嘗試用成功來激發(fā)興趣。把學習目標分解，定下階段性的小目標，剛開始要求放低一點，這樣一實現(xiàn)便能激勵學生再接再厲的勇氣，興趣就會越來越濃厚。同時加強學習方法的指導。

四、加強教研組建設

1、組內資料建設，指導學生動手自制教具。

以往我們地理組缺少系統(tǒng)的課件體系，本學期在各位地理老師的努力下，適應地理課改的需要，組內老師的努力下，我們自己制作了一些教學課件，并且實行資源共享。根據(jù)課程活動要求，我們指導學生自制——地球儀，提高學生的學習興趣，幫助他們學習地理。

2、深入開展地理研究性學習活動，提高教師科研能力

3、積極參加各種培訓活動，提高教師自生素質。

地理講解的心得體會精選篇5

經(jīng)過一個學期對自然地理的學習之后，了解了許多關于這方面的知識。之前還沒有接觸這門課程的時候，還以為自然地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。

其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關知識，也正因為這樣我們學到的東西也就更多了，并不是局限。特別是做了地理這個網(wǎng)絡小組的組員之后，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網(wǎng)站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。

學期快結束了，回想起來，我這個學期到底學了什么

自然地理環(huán)境是指地球表面，具有一定厚度的圈層，即巖石圈、水圈、大氣圈、生物圈相互作用、相互滲透的區(qū)間內的一個特殊圈層。它是在太陽輻射能、地球內能和生物能作用下形成的，比地球的其他圈層的特征要復雜得多。在這里各種固體、液體、氣體狀態(tài)的物質同時穩(wěn)定地存在并且相互滲透。只有在地球的這一部分才具有生物產(chǎn)生和繁衍的條件，并成為生物圈進一步發(fā)展的強大因素。人類出現(xiàn)后，又成為人類生活和生產(chǎn)活動的環(huán)境。自然地理學的研究內容隨著學科的發(fā)展越來越廣泛，但主要還是研究各自然地理成分的特征、結構、成因、動態(tài)和發(fā)展規(guī)律；研究各自然地理成分之間的相互關系，彼此之間的物質和能量的循環(huán)與轉化的動態(tài)過程；研究自然地理環(huán)境的地域分異規(guī)律；研究各個區(qū)域的部門自然地理和綜合自然地理特征，并進行自然條件和自然資源的評價，為區(qū)域開發(fā)提供科學依據(jù)；研究受人類干擾、控制的人為環(huán)境的變化特點、發(fā)展趨勢、存在的問題，尋求合理利用的途徑和整治措施。

隨著自然地理學的發(fā)展以及與許多自然科學發(fā)生聯(lián)系，形成了眾多的分支學科。按研究的特點，自然地理學可分為綜合性的和部門性的兩組分支學科。綜合性的分支學科有綜合自然地理學、區(qū)域自然地理學、古地理學和歷史自然地理學等。綜合自然地理學是研究自然地理環(huán)境整體的綜合特征的學科。區(qū)域自然地理學是研究某一特定地區(qū)的自然地理要素之間的相互關系和自然地理環(huán)境的特征、結構、發(fā)展變化的學科，也是區(qū)域地理學的分支學科。古地理學是研究和重建地質時期地球表面自然地理現(xiàn)象的學科。歷史自然地理學是研究近一萬年來人類歷史時期自然地理環(huán)境的變化及其規(guī)律的學科，也是歷史地理學的分支學科。另外，有普通自然地理學，它是研究自然地理環(huán)境的物質組成、結構特征形成和變化規(guī)律的學科，也有人認為它是綜合自然地理學的分支學科。部門性的分支學科有地貌學、氣候學、水文地理學，土壤地理學、生物地理學、冰川學、凍土學、化學地理學和醫(yī)學地理學等。地貌學、氣候學、水文地理學、土壤地理學、生物地理學是在研究自然地理環(huán)境整體的基礎上以自然地理環(huán)境的某一成分為研究對象，研究其組成、結構、動態(tài)及分布等特征和規(guī)律。它們的形成與某些自然科學有關，是自然地理學與相鄰的其他科學的邊緣學科。地貌學又稱地形學，是研究地球表面的形態(tài)特征、成因、分布及其演變規(guī)律的學科，是自然地理學與地質學的邊緣學科。氣候學是研究氣候特征、形成、分布和演變規(guī)律，以及氣候與其他自然因子和人類活動的關系的學科，是自然地理學與大氣科學的邊緣學科。水文地理學，研究地球表面各類水體的性質、形態(tài)特征變化與時程分配，以及分布規(guī)律的學科，是自然地理學與水文學的邊緣學科。土壤地理學是研究土壤與地理環(huán)境的關系的學科，是自然地理學與土壤學的邊緣學科。植物地理學是研究植被空間分布規(guī)律的學科，是自然地理學與植物學的邊緣學科。動物地理學是研究動物在地璋表面的分布及其生態(tài)地理規(guī)律的學科，是自然地理學與動物學的邊緣學科。以獨特的自然綜合體或自然地理環(huán)境的某一方面為研究對象的分支學科有：冰川學是研究地球表面各種自然冰體的形成、特征、發(fā)育及其分布規(guī)律的學科。凍土學是研究凍土的形成、特征、發(fā)育及其分布規(guī)律的學科?；瘜W地理學是研究地理環(huán)境的化學組成和化學元素的分布、遷移轉化規(guī)律的學科，是自然地理學與化學的邊緣學科。醫(yī)學地理學是研究人群疾病和健康狀況的地理分布、與地理環(huán)境的關系，以及醫(yī)療保健機構和設施地域合理配置的學科。它既是地理學與醫(yī)學的邊緣學科，也是應用地理學的分支學科。

此外，還有環(huán)境地理學、海洋地理學、荒漠學、河流學、沼澤學等分支學科。現(xiàn)代自然地理學不斷加強定量分析、生態(tài)化和應用研究的同時，還注意吸收其他學科的新成就和研究方法，開始進行地理預測研究，并將更加重視全球環(huán)境問題。同時，自然地理學研究與人文地理學研究將越來越緊密的聯(lián)系在一起。

當然這些知識都是基本的，也就是說大家的起點都是一樣的，這一丁點的知識是遠遠不夠的。

我認為不管是學習什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學習的積極性也會明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來說也是會廣納接收并且也能好好的運用。