2023“最美鐵路人”事跡觀后感5篇

2023“最美鐵路人”是中央宣傳部、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布的先進(jìn)典型，旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國中當(dāng)好先行者。下面是小編給大家?guī)淼?023“最美鐵路人”事跡觀后感5篇，希望大家喜歡！

2023“最美鐵路人”事跡觀后感（精選篇1）

通過觀看“最美鐵路人”我感受頗深，馮劍堅、王久軍、劉曉云…一個個平凡而又偉大的名字，這些人都是在普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為一名鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為祖國、為人民、為鐵路奉獻(xiàn)自己的力量，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻(xiàn)、堅強(qiáng)勇敢的品格。我感覺到作為一名鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多。作為鐵路的新生一代，我要向老一輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣。立足本職崗位，積極投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展做出貢獻(xiàn)。最美鐵路人”都是來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們的先進(jìn)事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、勇敢無畏的“最美”精神和意志，他們忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?，在平凡崗位上抒寫的不平凡，是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣。

奮斗的人是最美的，“最美鐵路人”令我想起“螺絲釘精神”?！麄冊谝粋€個平凡的鐵路工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)的工作著，默默奉獻(xiàn)著自己微薄的力量，沒有太多的豪言壯語，也沒有絢麗的舞臺動作，但那種舍小家為大家的忘我情懷，令我深深折服。奮斗的人，是最美的。他們用熱情、敏感、專注以及擔(dān)當(dāng)，默默的捍衛(wèi)著旅客的平安。

套用一句時髦的話：所有的歲月靜好，只不過是有人在為你負(fù)重前行。他們完美的詮釋著勞動者最美的崗位堅守，這背后是自覺地把個人融入干一行愛一行、全心全意為人民服務(wù)的精神。就像曾經(jīng)的雷鋒同志在日記中寫的那樣：“一個人的作用對于革命事業(yè)來說，就如一架機(jī)器上的一顆螺絲釘。機(jī)器由于有許許多多螺絲釘?shù)倪B結(jié)和固定，才成了一個堅實的整體，才能運轉(zhuǎn)自如，發(fā)揮它巨大的工作能力，螺絲釘雖小，其作用是不可估量的，我愿永遠(yuǎn)做一個螺絲釘?！?/p>

2023“最美鐵路人”事跡觀后感（精選篇2）

通過對武漢局集團(tuán)公司金鷹重工工程機(jī)械研究院王江同志的學(xué)習(xí)，讓我深刻的體會到中國鐵路快速發(fā)展取決于奮斗在鐵路工作的一線的各個方面。王江同志十年磨一劍，從用戶售后所反饋的信息出發(fā)，堅信真理是實驗出來的，通過無數(shù)次試驗和調(diào)整。解決了無數(shù)鐵路現(xiàn)場的疑難雜癥。這些成就全都是王江同志在點點滴滴辛勤奉獻(xiàn)的日常工作中總結(jié)出來的，上百頁、幾萬條在普通人眼中不過是一個冰冷的數(shù)據(jù)，卻是王江同志的工作中的無數(shù)心血。正是王江同志在日常工作中的辛勤鉆研，讓我國鐵路重型軌道車接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)作業(yè)統(tǒng)一技術(shù)做出了重大貢獻(xiàn)，解決了以前車型多，維修保養(yǎng)成本高的問題。同時，王江團(tuán)隊的作業(yè)裝備和作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也跟隨“一帶一路”走出了國門。

交通強(qiáng)國，鐵路先行。作為一名鐵路工作，我們要學(xué)習(xí)王江同志的勤學(xué)苦練和持之以恒。薪火傳承，初心使命，矢志錘煉，大國工匠。王江身上的工匠精神要求我們要敬業(yè)、精益和專注，把工匠精神作為我們前行的精神源泉和道德指引。同時還要堅信實踐出真理，正如所說的“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在日常工作中要堅持實踐，避免紙上談兵的發(fā)生。

作為一名鐵路工作者，要把無數(shù)最美鐵路人作為自己的榜樣，在“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的征途上貢獻(xiàn)自己的一份力量，向著中華民族偉大的目標(biāo)而奮斗。

2023“最美鐵路人”事跡觀后感（精選篇3）

“最美鐵路人”——為深入貫徹對鐵路工作的重要指示批示精神，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路職工勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，更好地發(fā)揮交通強(qiáng)國鐵路先行主力軍作用，而公開發(fā)布的先進(jìn)人物。他們?nèi)縼碜杂阼F路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業(yè)干部職工的優(yōu)秀代表。他們是踏實肯干的工作者、辛勤付出的實干家、不懈奮斗的追夢人。今天，我觀看了《20__年最美鐵路人》專題片，馮劍堅的故事讓我倍受鼓舞。

馮劍堅，現(xiàn)為中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)務(wù)段動車技術(shù)指導(dǎo)。他人如其名，態(tài)度端正，作風(fēng)優(yōu)良，從中國人民解放軍退役后，便加入了鐵路工作。他剛?cè)肼肪陀瓉砹说谝环萏魬?zhàn)——一份份規(guī)章和復(fù)雜的柴油機(jī)管線圖。但是在部隊培養(yǎng)出來的優(yōu)良作風(fēng)，讓他迅速調(diào)整好了狀態(tài)，并立志做一名優(yōu)秀的司機(jī)。就這樣，憑借著頑強(qiáng)的學(xué)習(xí)精神和踏實的工作風(fēng)格，馮劍堅用時6年，從一名新入路員工，成長為我國第一代動車組司機(jī)隊伍中的一員。

2020年初，新冠疫情突如其來，馮劍堅第一個報名，將“請戰(zhàn)書”交給黨組織。他雖然對車型足夠了解，但是對于線路還十分陌生。于是，他便連夜組織培訓(xùn)，在短時間內(nèi)解決了團(tuán)隊業(yè)務(wù)短板。因為他的意志和精神以及整個隊伍的通力合作，他們也順利完成了這次任務(wù)。

我作為一名新入路的員工，“最美鐵路人”中每一位前輩的事跡，都促使我不斷學(xué)習(xí)和體會，學(xué)習(xí)他們踏實肯干的作風(fēng)，不懈奮斗的精神等等。希望自己可以在優(yōu)秀前輩的事跡中，汲取奮進(jìn)力量，吸收正面能量，為交通強(qiáng)國鐵路先行做出自己的貢獻(xiàn)。

2023“最美鐵路人”事跡觀后感（精選篇4）

很高興能有機(jī)會去巴山，與美麗而又內(nèi)涵的巴山進(jìn)行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大巴山的美，這是一種精神上的美，這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗戶，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹?？梢韵胂?，這路是怎么來的。漸漸地我們來到了大巴山腹地，這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，巴山鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說員這樣描述巴山：抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩，半年雨綿綿。

從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦巴山區(qū)，筑造打不爛、炸不垮的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設(shè)備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修____泥臺階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃干饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的擔(dān)心線養(yǎng)護(hù)成了安全放心線、優(yōu)質(zhì)線。就這樣一代一代巴山人逐步鑄就并培育了安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅定樂觀的自強(qiáng)精神的巴山精神。

我想，如果我們沒有這個機(jī)會去巴山學(xué)習(xí)，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農(nóng)村走出來的大學(xué)生，我知道什么苦，也體驗過什么是真正的苦，但是隨著社會的發(fā)展，人類文明的進(jìn)步，我們的精神層面并沒有提高。就自我而言，已經(jīng)很久沒有思考過關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，巴山精神，應(yīng)該與時俱進(jìn)。先輩們留下來的東西，我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。

在巴山，我認(rèn)識了一個201__年____西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他201__年分配到巴山工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹，他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承吃苦為榮。艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取的巴山精神，克服襄渝線橋梁最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，()安心山區(qū)、勤奮工作，都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神，能夠安心山區(qū)工作。這就是新時期巴山精神的真實寫照，他們繼承并傳承著這偉大的巴山精神。

學(xué)習(xí)的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態(tài)度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的巴山站區(qū)運動會，運動員們在受限制的場地里展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛著枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是巴山養(yǎng)路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征，這就是巴山人的狂歡節(jié)。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。

寫著寫著，感覺自己好多的內(nèi)心感受無法用文字來表達(dá)，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質(zhì)，決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，但我們要有堅定樂觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，為社會主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

2023“最美鐵路人”事跡觀后感（精選篇5）

20__年度最美鐵路人他們來自鐵路的不同領(lǐng)域，但他們確都有著共同的品質(zhì)值得我們學(xué)習(xí)。他們是勤勉務(wù)實的勞動者、腳踏實地的奮斗者、樸實無華的追求者。他們以普通人的平凡書寫了不平凡的人生，用實際行動詮釋了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。他們的事跡令人感到，鼓舞人心，催人奮進(jìn)。

我國鐵路事業(yè)從最初艱難起步到如今的希望藍(lán)圖，是因為有很多像他們這樣的“最美鐵路人”共同努力的結(jié)果。作為一名年輕的鐵路人，我感受到的是前輩們不辭辛勞揮汗如雨，奮斗至今走出的一條雄偉大道。交通強(qiáng)國，鐵路先行是我們鐵路人內(nèi)心的責(zé)任與使命，我們要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，在交通強(qiáng)國的偉業(yè)中當(dāng)好先鋒，用我們的擔(dān)當(dāng)鑄就鐵路先行最穩(wěn)固基石。

平凡人干平凡事，一樣能夠獲得榮譽與尊重。我們新時代鐵路人要向先進(jìn)榜樣看齊，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實的行動去共同實現(xiàn)鐵路事業(yè)騰飛的夢想，去不斷擦亮高鐵名片，讓鐵路的未來發(fā)展更加璀璨輝煌。