車間培訓心得體會1000字5篇

標準化車間管理，它其實就是要將企業(yè)里有各種各樣的規(guī)范，如：規(guī)程、規(guī)定、規(guī)則、標準、要領等等，這些規(guī)范形成文字化的東西統(tǒng)稱為標準(或稱標準書)。下面是小編為大家整理的車間培訓心得體會1000字，如果大家喜歡可以分享給身邊的朋友。

車間培訓心得體會1000字（篇1）

在車間安全培訓上我發(fā)現(xiàn)一句話讓我感觸很深的話。那句話就是＂高高興興上班，安安全全回家＂。這只是一句十分平淡的話語，它沒有華麗的字眼，但是我就是忘不了，每次開班前會我都會跟班里其他成員說上一遍。對于我們這些一線崗位工人來說，重要的莫過于自身的安全。對于一個企業(yè)來說員工的安全是企業(yè)生存發(fā)展的基礎。在不銹鋼生產(chǎn)車間，體力勞動是不可避免的。同時體力勞動中所包含的不安全因素也是必然存在的，那么對于我們每個員工來說在保證工作質(zhì)量的前提下保護好自身的安全工作更為重要。

周安全活動上，安全員講述了安全事故的原因都可以歸納為以下三個方面：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，環(huán)境的不安全因素。其實以上三方面原因又可以分為主觀原因和客觀原因。所以避免安全事故的出現(xiàn)可以從以下兩方面著手。 第一，員工增強安全意識，規(guī)范操作。＂人的不安全行為＂是安全事故發(fā)生的最主要原因，這也是員工必須要避免的。員工在工作中為什么做出不安全行為呢？安全意識不強是最主要的，很多我們自以為正確的操作習慣往往會在不經(jīng)意之間發(fā)生安全事故。例如，拿一小塊鋼板時不帶手套，剛出廠房門口在房檐下就摘掉帽子，需要戴安全帽的場所不帶安全帽等等。往往這些憑借我們主觀做出的判斷都是存在很大安全隱患的，只是這個隱患還在蟄伏，沒有爆發(fā)，真正到了爆發(fā)的時候，一切都會變得不可挽回。所以說，全體員工都必須增強自身的安全意識，能夠按照崗位安全標準操作，摒棄一切主觀情緒。＂物的不安全狀態(tài)＂其實就是具有危險性的物質(zhì)所存在的隱患，這一點需要每個員工積極發(fā)現(xiàn)，每個員工都有責任識別和發(fā)現(xiàn)車間的安全隱患，并且及時上報給相關責任人。我們都在一個廠房工作，我們在保證自身安全的前提下，也有責任保護其他員工的安全。歸根結(jié)底，安全事故中最容易受到傷害的是我們自己，所以，只有我們自己意識到安全對自己的重要性，進而規(guī)范操作、及時發(fā)現(xiàn)危險源，才能從根本上減少安全事故的發(fā)生。

總之，只有在一個相對安全的環(huán)境中，我們才能有條件保證自己的安全。 生命對于每個人都只有一次，讓我們重視安全，珍視生命！保證我們工作安全和有質(zhì)量的生活。

車間培訓心得體會1000字（篇2）

來到__工廠這里也已經(jīng)x天了，這x天對我來講意義很大，讓我感受到了很多，培訓是一個非常重要的過程，在這個過程當紅我一直在想著怎么讓自己進步，成長我認為這是非常珍貴的一件事情，在__工廠車間這里培訓讓我感到煥然一新，很多東西都是在不知不覺中進步的，在這個過程當中我一直都非常的用心在做好自己，雖然是簡單的一個培訓但是我是真的感受到了這種意義，雖然時間很短，但讓我感受深刻，在培訓當中我把自己的位置看的很低，不管是做什么事情都應該要有一個方向感，無論是做什么事情都是這樣，現(xiàn)在在不斷的加強自己，我想做一件事情就應該是這樣，其實很多時候都是兩面性的，培訓讓我跟你改價快速的了解工作，讓我在今后工作當中不斷拿的加強提高在這個過程當中我一直都感覺有很多事情都是這么過來的，我希望自己能夠在工作中有跟多的收獲，這就是一個開始，這個開始讓我有了很大的動力，也讓我在一步步的提高能力，雖然是簡單的一個培訓，但是我學習了，有了一份心得。

其實過去我一直覺得自己能夠快速的去了解一份工作，不是所有的事情都應該是這樣，但是我心理就是這么想的，我認為自己可以做到迅速的融入工作，現(xiàn)在看來還是有很大的問題的，其實這些都是一些基本的東西，我感覺在這個過程當中會有一些非常細小的事情要我去注意的，盡管不是很懂但是這些都非常的關鍵，那就是在工作當中不管是在做什么都應該明白謙虛，這次車間的培訓讓我深刻的明白了，我感覺自己一學什么就會，但是在培訓的時候自己遇到很多不懂的，雖然是講到的都是一些關于工廠車間的知識，這些在實踐當中一學就會，但是卻非常的不容易，這是我最開始感受到的，講到一些知識的時候我也是非常不懂，讓我瞬間就明白了很多，雖然是一件很小的事情，但是在這個過程當中還是會有一些細節(jié)要注意到的地方，其實很多東西就是這么過來的，雖然這些都是一些細節(jié)性的東西可是還是會有，無論是做什么其實都會有一些新的發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在有以后也會有。

車間培訓到現(xiàn)在結(jié)束了，x天讓我對自己有了一個新的人事，我知道了很多事情不是表面的，還有一些需要自己去深刻體會，這給我的感覺很濃烈，我會繼續(xù)加油的，感激這次的入職培訓。

車間培訓心得體會1000字（篇3）

8月2日起進入車間進行實踐學習，經(jīng)過一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，熟悉車間各工序生產(chǎn)流程和質(zhì)量標準，同時也學習到車間生產(chǎn)現(xiàn)場管理，現(xiàn)將車間實習總結(jié)如下：

1、車間報道接受車間崗前二級培訓熟悉車間管理規(guī)章制度，對今后個人實踐進行嚴格要求，實習一月中無遲到早退等違紀現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴格遵循按照車間各項管理規(guī)定；

2、各生產(chǎn)工序?qū)嵺`學習，根據(jù)班長分配生產(chǎn)任務分別進行了組盒、粘盒、制作手提袋、精裝冊貼紗布紙、裝箱、打包等工序的實際操作，通過實際操作熟悉了解各工序的操作流程和質(zhì)量要求，更深刻體會到各工序完成需團隊協(xié)作的重要性，在生產(chǎn)中各同事均能夠相互協(xié)助，最大程度的節(jié)約時間，提高質(zhì)量，增加產(chǎn)量，并通過生產(chǎn)過程中的觀察學習車間生產(chǎn)管理，了解如何根據(jù)施工單進行安排生產(chǎn)、檢查質(zhì)量、完成生產(chǎn)等現(xiàn)場管理。

3、每天參加車間班前會，班前會與車間進行互動為車間提出口號，班前會各發(fā)言人向員工問好，各員工并以最熱情口號進行答復，一方面提升員工每天工作的精神面貌，第二方面增強了間的溝通，能夠了解員工思想動態(tài)和對車間及廠部的意見和建議，進一步提升車間團隊的凝聚力，從而提升車間生產(chǎn)效率。

經(jīng)實踐學習向車間提出三點建議：

1、加強車間物料管理，提升生產(chǎn)效率；

2、加強員工考勤管理，每天熟悉員工出勤情況，合理安排生產(chǎn)任務；

3、加強員工思想意識教育和質(zhì)量管理意識，打造團隊凝聚力，提升工作氛圍；

存在問題及措施：

目前對車間工序操作熟練程度有待進一步提高，需向同事不斷學習操作技巧并通過實踐鍛煉增強技能水平，努力學習操作技能，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業(yè)務技能和業(yè)務知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務，為公司創(chuàng)造更大效益

從鄭州培訓，學習了一些關于方便面生產(chǎn)的知識，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產(chǎn)而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經(jīng)過近一個月的車間實習我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論知識和實際確實有一些差異，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。

從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡單的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。

前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作似乎都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結(jié)，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工

問我能不能獨立操作，我猶豫了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班（12個小時）又是什么感覺呢？我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象。

眼高手低，這是我的.毛病，什么事情都是看起來簡單，說到容易，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理！ 前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的忘記加水，點料操作時跟不上流水線的進度……而那些每個崗位的實習總結(jié)就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。

前半個月基本浪費了，就是在結(jié)束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷，下一步的努力方向。

休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監(jiān)督下進行操作，可以動手操作了，那就再“手忙腳亂”一次吧。

依然是從和面崗開始，和面應該是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次?？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚撝R，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住，考試可能不會，但是我可以肯定，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學問。

接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位知識，而是一個新員工的心得。

同樣是新員工，不同的確是學習的心態(tài)，我們這一批來的大學生，每個人都覺得自己很不錯，姿態(tài)應該都很高，而懂得的東西是不是很多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應該指導我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了，應該積極去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻很多了。 油炸崗是我實習期間最不成功的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。

車間培訓心得體會1000字（篇4）

到目前為止，我進公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時間里，我學到了很多知識，漸漸的完成從一個學生變?yōu)榱艘粋€公司員工，生活環(huán)境將從學校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對象將從老師、同學轉(zhuǎn)變?yōu)轭I導、同事的三大轉(zhuǎn)變。

首先，通過學習硫酸、電解車間的作業(yè)指導書，對兩個車間的工藝流程有了一定的了解。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標的計算與設備是離不開的。在了解工藝流程的同時，我對車間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過這些設備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。另外，根據(jù)初步設計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術參數(shù)指標、記錄表，為開車做好充分的準備。

其次，進行跟蹤落實電解車間出現(xiàn)問題的整改情況。在各個設備調(diào)試的過程中，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結(jié)果驗收；電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。對電解車間所有車間改造、廠家維修的設備進行驗收。在驗收時，我們本著一個認真、負責的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其進行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利進行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。

第三，進行電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據(jù)準確，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場中有的地方不方便測量，則需要查詢圖紙進行核算。最后再與廠家的審計進行核對，經(jīng)廠家確認后一并交到審計進行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應當具有認真、負責、嚴謹?shù)腵態(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個細節(jié)，這樣才能把事情做好。

第四，進行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計。剛開始的時候，對于閥門的知識非常欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的有關知識，閥門銘牌上的各個參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯誤，比方說，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，終于對閥門的知識有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計閥門，我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設備的閥門的大體位置有了一定的了解，同時對車間的工藝流程有了更深的認識，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個閥門，能夠第一時間有效的處理問題，我想這也是領導讓我們統(tǒng)計閥門的用意所在。

第五，參與電解車間帶負荷試車。首先，進行蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個環(huán)節(jié)應該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后，各個閥門的開關順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥換向時容易熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進行帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調(diào)試中，我主要學到了，遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。

第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時候，配料就是單純的將幾車的化驗單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時間比較長。為了短時間內(nèi)使鉛液快速融化，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液。所以以后配料時一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果，將會減少硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過程中，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場存放量不符、化驗單編號混亂等問題，并且都得到了相應的解決。

第七，對全廠管道進行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠管道有了更深的認識。特別在現(xiàn)場核對時，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長的指導下，對這些管道參數(shù)有了進一步的認識。另外，對管道中的閥門進行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯誤的閥門標識牌進行了修改并重新制作。我覺得對了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時間控制某個閥門更好的處理此類問題。

最后，每周五對分管車間所有設備、工藝、安全方面進行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。

通過以上工作，不僅是專業(yè)知識方面還是一些簡單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。我覺得。在以后得工作中應該做到一下幾點。

要有認真負責的態(tài)度。有些問題似乎不是那么的明顯。我們要本著認真負責的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當出現(xiàn)問題的時候，我們要謹慎對待，如果我們不能處理的事情要及時的上報給領導，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個認真負責的態(tài)度去對待，我們才能做得更好。

要不斷的學習。在生產(chǎn)過程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及從容應對新出現(xiàn)的問題，我們就要不斷的學習，豐富自己的專業(yè)知識?，F(xiàn)在負責電解車間的配料工作，就要學習配料單中7種元素的化學性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng)新生產(chǎn)做好知識方面的準備。要勤到現(xiàn)場學習，因為現(xiàn)場是最好的課堂。在現(xiàn)場中要勤于觀察、獨立思考、多與同事、車間操作人員交流, 努力提高自己的專業(yè)水平。

另外，也要勤做筆記，善于總結(jié)。因為只有總結(jié)，才有利于經(jīng)驗的積累，才有進一步的創(chuàng)新?，F(xiàn)在都是在嘗試中前進，比方說，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調(diào)整出配料單中元素的最佳品位，以生產(chǎn)出合格陽極板，提高效率，增加產(chǎn)量。

現(xiàn)在我感覺到了，在學校學到的理論知識是多么的膚淺，有些知識在實際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學習新知識，并且與實踐相結(jié)合。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調(diào)能力。不懂得地方還有很多，我會迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進步。我一定會珍惜公司給予的這個機會，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務的能力，爭取獲得更好的工作業(yè)績，不辜負領導們的期望，同時也為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

車間培訓心得體會1000字（篇5）

在校園的領導和各位同仁的用心配合下，順利完成了本學期的車工實訓?；仡櫛敬螌嵱?，在以下方面取得了較好的效果：

一、無安全事故發(fā)生

車工實訓不像一般的課堂教學，車間里學生應對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床級車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全，學生操作過程中始終能嚴格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、禮貌操作的思想意識，從而保證了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生。

二、加強管理，減少消耗，降低實訓成本

車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實訓過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行

登記，并對每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓結(jié)束時，對每個學生用自己的原材料技工的零件進行登記并打分。

在實訓過程中，對學生應各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，現(xiàn)有學生自己報告班長，再有班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按老師要求認真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實訓中的消耗，極大的降低了實訓成本。

三、加強實訓考核促使學生認真操作

按照校園教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進行考核評分，這縮短了學生輪換加工的周期，又能夠隨時掌握學生完成實訓任務的質(zhì)量狀況，便于實施控制、調(diào)整實訓任務和進度?？傊敬螌嵱?，由領導的帶領和學生的配合下，便于老師對實訓管理和實訓任務的安排，再加上這次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。