品味完一部作品后，相信大家增長不少見聞吧，此時需要認真地做好記錄，寫寫觀后感了。為了讓您不再為寫觀后感頭疼，以下是小編為大家整理的大國重器觀后感,供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

大國重器的觀后感1

《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀錄片，它將鏡頭對準了普通的產業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉型升級、創(chuàng)新中的關鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。

中國高速鐵路的發(fā)展，就是我國重工業(yè)發(fā)展的一個典型。

2004年1月，國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網。

同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。

2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。

2007年4月18日，全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖。繁忙干線提速區(qū)段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時，“和諧號”動車組從此駛入了百姓的生活中。

2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發(fā)運營時速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜的武廣高速鐵路開通運營。

2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。

2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營。

如今，“中國高鐵”這個名詞已經開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為我國高鐵作出推廣、倫敦市長對我國高鐵作出高度評價以后，阿根廷的采購計劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200KM/H級別的CRH1A列車在青島出廠到2010年5月27日長春中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”(注：不是“首列車”)CRH380A下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運營的高速列車，創(chuàng)造了一個新的世界運營速度最快紀錄，持續(xù)運營時速達350KM，最高商業(yè)運營速度達380KM/H，為世界之最。其中，最高運營時速于2010年12月3日的先導試驗中達486.1KM。

一系列的數據表明了中國高鐵在世界軌道交通行業(yè)“后來居上”的發(fā)展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時下，中國高鐵正漸漸進入行業(yè)“深水區(qū)”，其科技創(chuàng)新的先導性也將日益顯現出來。

大國重器的觀后感2

第一集：《國家博弈》

裝備強則國強。古往今來，國與國之爭，實質是裝備制造業(yè)之爭。當前階段，高端裝備之爭已上升為大國之間博弈的核心和不可或缺的利器。

2007年11月，中國甕福集團在與歐美20多家公司的角逐和博弈中取勝，成功中標沙特全球最大磷肥裝置的選礦項目。他們管理團隊又拿下了工程未來的管理項目。作為項目總承包商，他們提振了約100億元人民幣的國內GDP增長。帶動上百家中國裝備制造業(yè)企業(yè)走出去。當全世界的港口都在使用著中國的港機設備時，振華港機又走向更高更遠的遠洋海工裝備，具有國際水準的深水鉆井平臺、海上石油鋪管船、大型海上浮吊已經制造完成。

湘潭電機廠以電機為動力驅動輪子轉動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自卸車，馳騁在國內外的大型礦山。目前，收購了有“風車王國”之稱荷蘭的風電制造企業(yè)達爾文公司，并承擔國家重大項目的下一代太陽能和陸地、海上風電設備的研制，這將在未來國際核心產業(yè)競爭中贏得先機。

第二集：《國之砝碼》

裝核心技術是王道。實現技術突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。從百萬噸乙烯工程到高端數控機床，再到工程機械的全面超越，國際壟斷被一一沖破。

2009年，沈鼓集團自主研制的我國首臺百萬噸乙烯裝置的心臟———裂解氣壓縮機組試車成功。這標志著國家重大化工項目的核心主機從此實現自主獨立制造，進口產品的價格被迫下降一半，價格的國家砝碼越來越重。

大連光洋集團承擔了國家的重大專項研制任務，走上了自我研制高端精密數控機床的艱難歷程，打破了國外對精密機床出口中國的控制。目前，其面積12000余平方米的“地下工廠”已經封頂，成功離他們越來越近。

與美國卡特彼勒同臺較量，徐工集團實現了。從50噸到1200噸全地面起重機，再到3600噸履帶式起重機，徐工在不斷超越。不久前，徐工收購了德國的一家生產活塞的企業(yè)，三年后，受制于日本人的活塞產品將實現自給，這將使工程機械上的部分核心部件掌握在自己手中。國際競爭力的砝碼將徐工高高托起。

第三集：《趕超之路》

后來者居上。在引進、消化、吸收的基礎上，在實現趕超的征程中，中國的裝備企業(yè)默默堅守并勇往直前。

唐山客車廠制造了清末第一輛火車和新中國的毛澤東號機車。如今的中國北車唐車公司已經能夠接受西門子發(fā)來的訂單，制造難度更大的寬體客車，他們制造的CRH3動車組各項技術參數均達到世界一流的先進水平，創(chuàng)造了運營速度、載客量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。

北京第一機床廠已成為數控銑床的領跑企業(yè)。通過成功的并購，它極大縮短了技術創(chuàng)新的時間，并以“獨門絕活”保持世界領先的技術創(chuàng)新領域。

滬東中華集團早在10年前就已經把目光鎖定在造船業(yè)公認的三顆“明珠”之一的LNG船，登上造船極端制造趕超的頂峰。而滬東人當時對LNG船的制造技術完全陌生。一份圖紙，給滬東帶來了機會，獲得機會的滬東人抱著必死信念研發(fā)LNG船，摘下了世界造船業(yè)“皇冠頂上的明珠”。

第四集：《智慧轉型》

“智”造轉型勢在必行。在智能制造引領全球制造業(yè)轉型升級的背景下，向“智造”轉型，向“高端”升級，中國企業(yè)深諳順其“自然”。

山推集團將自己生產的各類工程機械的關鍵零部件，打入了美國、日本等發(fā)達國家。山推借助研制成功巨無霸的900噸大馬力推土機，正在向產品的全產業(yè)鏈進軍。

轉型作能量轉換的系統(tǒng)服務商和總包商，讓陜鼓集團在金融危機沖擊制造業(yè)的年代反而利潤上升。西門子、GE、愛默生等知名跨國公司加盟其中，共同為客戶提供高質量的解決方案，已經有超過10年歷史。過去10年，陜鼓通過協(xié)作網的采購額超過了100億人民幣。

沈陽機床集團將高附加值的“機床大腦”———“飛揚”智能操作系統(tǒng)作為主攻方向取得成功，并獨創(chuàng)機床4S店銷售網絡并全面布局，試圖顛覆中國機床業(yè)的游戲規(guī)則，更可能改寫世界機床的生產銷售和服務方式。

第五集：《創(chuàng)新驅動》

創(chuàng)新驅動是關鍵。在創(chuàng)新驅動的戰(zhàn)略下，我們實現由中國制造向中國創(chuàng)造的轉變，向裝備強國的陣營進發(fā)。

2011年12月，濟二機床獲得了福特汽車美國兩個工廠全部5條大型快速智能沖壓生產線訂貨合同。這次濟二第一次實施了“交鑰匙”工程，實現了從分包商到總包商的“蝶變”。

沿著引進、消化、吸收再創(chuàng)新的道路，上海電氣集團不斷跨越。其世界上最大的120萬千瓦超超臨界汽輪機正在這里研發(fā)。其研制的大型船用曲軸，使中國實現了半組合曲軸制造的零的突破。

雙良集團參與制定溴化鋰制冷機、智能化鍋爐、立體停車設備等產品的國家及行業(yè)標準，形成企業(yè)的核心競爭力，并引領世界產業(yè)潮流，運籌帷幄，將要革命性地解決全球能源問題。

第六集：《制造強國》

制造強國漸行漸近。隨著關鍵核心技術的攻克和突破，中國，正在用自己的方式，縮短著從制造大國到制造強國的距離。

2012年底，沈陽新松把自己的移動機器人裝上了位于長春的德國汽車制造生產線上，打破了德國企業(yè)絕不使用其他國家自動化裝備的神話?，F在，新松機器人已經進入全球機器人制造第一梯隊，移動機器人已接近壟斷全球市場。在無錫經濟開發(fā)區(qū)一排嶄新的建筑上赫然鐫刻著這樣的字“全球葉片供應商”，這就是無錫葉片的追求。在中國，近乎所有的電站都使用著他們的葉片，一半的產量均服務于全球企業(yè)。從注重質量的小作坊到走向世界的正泰集團，在與世界第一的電氣企業(yè)德國施耐德的品牌與技術的訴訟之戰(zhàn)中，最終以勝訴為中國裝備制造業(yè)吶喊?，F在，全球頂尖的太陽能設計制造專家加盟正泰，共同致力于太陽能科技發(fā)展。

大國重器的觀后感3

我們講“農業(yè)是立國之基，工業(yè)乃強國之本。”《大國重器》，一部記錄新中國工業(yè)崛起的長歌史詩;《大國重器》，一簾見證中國工業(yè)創(chuàng)新裂變的長廊畫卷。這股從民族工業(yè)血脈中迸發(fā)出的最強音在11月的深秋，劃破寂靜的夜空，向全球昭示中國民族工業(yè)的全面崛起。

作為中國首部工業(yè)紀錄片，《大國重器》以其驚艷恢宏的畫面、先進的創(chuàng)新實例在新時代一線市場引起了強烈反響。6天的時間，300分鐘的精彩連續(xù)，畫面、配音、明星產品、技術創(chuàng)新、人物故事等等，都成了新時代人連日來最“熱門”的話題。在一線市場、國珍健康生活館里、團隊培訓演講臺上，《大國重器》讓新時代人再次看到了民族工業(yè)創(chuàng)新的實力，也更加堅定了我們振興民族產業(yè)的歷史使命。

十八年前，在新時代公司成立初期，我們缺少人才、缺少資金，缺少市場經驗。但是我們憑借著對松花粉項目的堅定信心，以永不言敗的精神，克服了重重困難，用僅有的500萬資金，建成了第一條松花粉生產線，功克了松花粉破壁等歷史性難題，在租用的狹小辦公室里，開始了松花粉銷售的第一步。

十八年來，新時代創(chuàng)業(yè)者們以敢為天下先的勇氣和智慧，不斷嘗試和探索，首創(chuàng)“店鋪+銷售員”的“中國新時代專營體系”，開辟了一條符合中國國情的直銷道路。在上級集團、行業(yè)專家的大力支持下，在全體新時代人的不懈努力下，新時代如同浴火鳳凰般涅重生，創(chuàng)造了國有資產增值1400多倍的奇跡。

在專營店里我們所有新時代人更是集體“抱團”觀看，時而安靜思考、時而歡呼雀躍?！洞髧仄鳌纷屛覀兛吹搅酥袊b備工業(yè)的巨變，讓我們又一次直擊了民族工業(yè)的崛起，讓我感覺到能作為一名中國人感到無比的自豪，更讓我興奮的是我是一名新時代人。

在《國之砝碼》中，徐工王民董事長那句“在世界工程機械的最高頂峰上：我們必須要有位置，"激蕩著所有新時代人的內心。話語背后，引發(fā)我們的思考，在健康產業(yè)領域，一定要有我們新時代人的位置。我相信在黃永剛總經理的英明領導下，我們有能力，更有信心超越我們的競爭對手，成為中國健康產業(yè)的NO1。

放下鏡頭里的精彩，我們更要看到中國工業(yè)的未來。“大國重器”向“強國重器”的邁進，我們還有很長的路要走，科技廣度、創(chuàng)新高度、核心深度是中國工業(yè)留給我們中國人“萬畝技術良田”。深鑄強國重器，放飛強國之夢，中國制造再創(chuàng)新高;智領技術先機，成就國之大器。

十八歲的天空無限廣闊，風華正茂的新時代前途無量!我們希望看到越來越多懷著事業(yè)追求和人生夢想的人走進新時代;希望所有的新時代人遵循市場規(guī)律、遵守法律法規(guī)、傳承中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，努力創(chuàng)業(yè)、以德立業(yè)、和諧展業(yè)、快樂興業(yè)，在新時代事業(yè)的大舞臺上，實現“我的夢、國珍夢、中國夢”!

大國重器的觀后感4

我國第一部大型高清工業(yè)電視紀錄片《大國重器》在中央電視臺財經頻道正式開播，吸引了全國人民的眼球，更是成為行業(yè)關注焦點。正如攝制組負責人劉寶恒說的一樣：“拍攝這樣一部電視紀錄片，是我國幾代裝備人的夢想，是獻給全國人民一次視聽盛宴?！?/p>

這部電視紀錄片歷時兩年多的時間，攝制組北上南下，深入中國裝備制造業(yè)的工程機械、重型裝備、通用裝備、港機裝備、軌道交通、關鍵零部件等十余個重點領域，精選了全國18家行業(yè)領軍企業(yè)，講述了中國裝備制造業(yè)《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉型》、《創(chuàng)新驅動》、《制造強國》系列專題故事。該片重點關注重大裝備企業(yè)自主創(chuàng)新和轉變發(fā)展方式的成功經驗，以全景式、史詩式、政論式的磅礴氣勢，用感人的講故事手法，展現和謳歌了中國裝備制造業(yè)的“國家隊方陣”，反映中國裝備制造業(yè)艱難發(fā)展的曲折道路，以及振興與崛起于當代的輝煌歷程。

主攻高端制造，實現產業(yè)轉型升級——這是中國工程機械制造業(yè)呈現的新突破、新亮點。在《智慧轉型》專輯片中展現的“開天神推”——中國最大馬力推土機SD90—5，給人印象頗深，讓大家看到了厚德堅韌的山推團隊精神，看到了推山填海般的巨無霸設備產品，看到了中國工程機械的希望?！伴_天神推”SD90—5開創(chuàng)了建國以來自主研發(fā)、實現國產裝備自主配套的先河，是目前國內最大馬力、最高效率、最智能化的推土機。產品性能達到國際先進水平打破了國外公司的技術封鎖，形成了我國大馬力推土機的整機技術標準及推土機大馬力傳動系統(tǒng)等關鍵部件的技術標準。對國家工程機械行業(yè)長遠戰(zhàn)略規(guī)劃、優(yōu)化民族產業(yè)結構、實現國產裝備的自主配套具有重大的經濟和社會效益。

“這個產品是完全我們自主開發(fā)的，隨著能源的這種大量的開采，這種使用大型設備的工礦越來越多，過去完全靠進口，我相信我們研制成功以后，能夠完全替代國外的進口產品?！鄙酵乒煞荻麻L張秀文在片中的自信讓國人振奮，山推SD90—5的推出，也向全球工程機械行業(yè)展示了中國自主創(chuàng)新取得的成績和貢獻。

在過去十年，中國迅速成長為一個制造業(yè)大國，中國的工程機械制造業(yè)也隨之快速壯大。然而，中國機械制造所需的核心零部件主要依賴于國外進口，中國部分中低端產品，國內需求趨向飽和，產能過剩成為各家企業(yè)共同面臨的難題。在《智慧轉型》專輯中，機械科學研究總院原副院長屈賢明一句話點中要害，讓人感受頗深——“核心的部件中國不能造，所以整個產品盈利附加價值就會很低，就不能根據這個主機產品的發(fā)展提供相應的零部件，現在發(fā)展到了這個程度，不解決這個問題就不行?！痹阽R頭中，我們不但欣喜地看到了獨領風騷的山推系列主機產品，也看到了占據優(yōu)勢的關鍵零部件的身影。其關鍵零部件涵蓋了底盤件，傳動部件、結構件、鑄造件、駕駛室等，這里生產的履帶全球聞名，包括小松、沃爾沃在內的眾多國際巨頭，都為自己的工程機械配上了中國生產的履帶底盤，在行業(yè)內也形成絕對的競爭優(yōu)勢。

與其他專輯表現手法不同的是，在對山推股份公司的講述中，重點展現了一個富有激情、勇于創(chuàng)新的山推團隊力量，從裝配技師、焊接技師、質量檢查員、設計工程師等心無旁騖、專心致志工作的一個個場景。讓觀眾如同置身于忙碌、有序的生產現場，融入到了山推的精益生產和嚴謹的研發(fā)團隊，奔赴在飛沙走石、機器轟鳴的新品驗證施工現場。在“焊神”的話語中、在質檢員的眼神里、在翻滾的三維設計中，我們看到了對產品制造的精益求精，看到了對產品檢驗的全程跟蹤，看到了對產品設計的盡善盡美。正是這一群人，在持續(xù)推行卓越績效管理中執(zhí)著堅韌、創(chuàng)新奮進，使得山推在治理結果、戰(zhàn)略決策、運行機制、經營績效等方面發(fā)生顯著變化，打造了中國典范的制造產業(yè)鏈，成為支撐中國裝備制造業(yè)發(fā)展的堅挺的脊梁。

裝備制造業(yè)是國家綜合實力和技術水平的集中體現。是各行業(yè)產業(yè)升級、技術進步的重要保障，中國作為全球最大裝備制造業(yè)國家，要挺起大國脊梁，鑄大國重器。鏡頭中，再現威武雄壯的中國最大馬力推土機SD90—5緩緩開來時，被震撼的心依舊久久不能平息?！洞髧仄鳌穼閷崿F重大技術裝備國產化和我國工業(yè)發(fā)展的“中國夢”鼓與呼!我們看到的不僅是山推，更看到中國工程機械的勃勃生機和無限潛力。

大國重器的觀后感5

《大國重器》一片充分的展現了中國工業(yè)體系30年來從無到有、從弱到強的艱堅歷程。體現了一大批工業(yè)人為強國之夢而奮斗的信仰，其中有普通的工人、技術工程師、企業(yè)家等等。

《大國重器》的第五集的一開始，在汽車之城底特律，剛剛來到福特安裝現場的張志剛，召開的一次工作例會說："胸前貼著的是濟二，但是事實上你們代表的是我們中國人的形象。"這是濟南第二機床廠人的信仰，他們以自己的行為在維護著中國企業(yè)人的尊嚴，他們用普遍接受和認同的人生價值觀組成了自己的信仰——團隊的榮譽。并使得他們的信仰贏得了福特汽車公司全球沖壓設備主管鮑爾的高度評價："這個團隊向我證明，他們能安全的作業(yè)，并遵守規(guī)定，這對我們來說非常重要。"

這是一個企業(yè)的信仰，是一個團隊的信仰，有了信仰，就有了一個團隊的榮譽，更有了并且堅定的一個團隊的目標。

有這樣一篇寓言故事：蝦子、天鵝、螃蟹拉一輛貨車，蝦子一個勁的往有水的地方蹦達，天鵝一個勁的往天上飛，螃蟹橫著使勁，結果可想而知——貨車是不會動的。這個寓言告訴我們，集體需要一致的目標。

團隊意識——很多時候不是問題怎樣，而是團隊怎么樣看待、解決這個問題。

團隊中不是每個人都是最強的，他們是通過相互無間的合作達到了完美。他們相互合作、相互競爭、相互包容、相互信任、相互理解、相互關懷。相互合作能一起發(fā)揮每個成員的長處;相互競爭能決定每個成員最佳的崗位;相互包容能促進每個成員關系的密切;相互信任能使每個成員專致自己的工作;相互理解能讓每個成員知道團隊的重要性;相互關懷能讓每個成員溶入團隊。這就是一個團隊的信仰!

"世上沒有完美的個人，但是有完美的團隊。"

是的"沒有完美的個人，只有完美的團隊"。完美的團隊有自己的人生價值觀，有自己的榮譽，有自己的信仰。

只有被信仰才有價值，而且是首先建立在團隊自己的信仰、員工信仰然后逐步被社會認同和接受，才是有價值的信仰。

大國重器的觀后感相關文章：

★ 《大國重器》觀后感500字范文七篇

★ 厲害了我的國紀錄片觀后感范文五篇

★ 功勛觀后感心得體會10篇

★ 中國近代史電影觀后感五篇

★ 中國力量觀后感4篇

★ 厲害了我的國簡短優(yōu)秀觀后感3篇400字

★ 厲害了我的國觀后感大學生5篇

★ 厲害了我的國個人的觀后感700字2021年5篇

★ 厲害了我的國觀后感優(yōu)秀范文5篇

★ 觀看愛國電影厲害了我的國有感觀后感5篇